Im Automobilbau werden breit physische Modelle (Versuchspuppen) eingesetzt, die diese oder jene Charakteristiken des Menschen nachbilden. Die Puppen werden bezüglich ihrer Außenmaße in drei Typen unterteilt: 5-, 50- und 95%ige Repräsentanz (entsprechend: kleine Frau, Mann von mittlerem Wuchs, großer Mann). Bei Forschungsarbeiten und Zertifizierungsprüfungen der passiven Sicherheitsparameter werden als Normforderung Versuchspuppen mit 50%iger Repräsentanz in vier verschiedenen Varianten verwendet: Bestimmung der Koordinaten des Kontrollpunktes 'H' der Fahrzeugsitze; Schutz bei Frontalzusammenstößen ('Hybrid II' und 'Hybrid III'); bei Seitenaufprall (SID, BioSID, EuroSID) und bei dynamischen Prüfungen der Sicherheitsgurte (TNO 10). Versuchspuppen zur Bestimmung der Lage des Kontrollpunktes H sind die einfachsten. Versuchspuppen der Gruppe Hybrid II wurden entwickelt zur Gewinnung einer Prüfinformation bezüglich der Reaktionen des Menschen auf Stoßeinwirkungen (Überbeanspruchungen); sie wurden erstmals als USA-Standard FMVSS 208 im Jahre 1973 eingeführt. In der Standardausführung besitzen diese Versuchspuppen eine sitzende Konstruktion. Versuchspuppen der Gruppe Hybrid III ersetzen die Gruppe Hybrid II. Sie werden in Zertifizierungsprüfungen nach dem USA-Standard FMVSS 208 und den Vorschriften Nr. 94 der Europäischen Wirtschaftskommission der UNO (Schutz der Insassen bei einem Frontalzusammenstoß) verwendet. Ihre Konstruktion ist die komplizierteste aller bisher genannten. In sie gehen unter anderem eine anthropomorphe Schädeldecke in Form eines Aluminium-Hohlgußteiles mit abnehmbarem hinteren Deckel und Vinyllederüberzug, ein Hals aus Gummi- und Aluminiumsegmenten nach der Charakteristik 'Moment - Drehwinkel' beim Kopfnicken nach vorn und nach hinten entsprechend den biomechanischen Kennwerten des Menschen ein. In der Standardausführung sitzen die Versuchspuppen Hybrid II und Hybrid III. Bei den Prüfungen von Automobilen auf Seitenaufprall werden die drei Versuchspuppen SID, BioSID und EuroSID verwendet.
Versuchspuppen zur Beurteilung der Sicherheitsparameter von Kraftfahrzeugen
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 6 ; 30-34
1999
5 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Kraftfahrzeug , Fahrzeugsicherheit , Versuchspuppe , Fahrzeugsitz , Zusammenstoß , Sicherheitsgurt , Norm , Prüfung , Aluminium , Gussteil , Mensch , Anatomie , Gummi , Drehwinkel , Seitenaufprall , Frontalzusammenstoß
Ein Hörtest zur Beurteilung von Lautsprechersystemen in Kraftfahrzeugen
Tema Archiv | 1998
|Die Beurteilung der Korrosion von Hydraulikbremsleitungen an Kraftfahrzeugen.
Kraftfahrwesen | 1975
|