Für die nächsten Jahre rechnen Fachleute mit einer beachtlichen Steigerung des Containerverkehrs. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, investierte die Hamburger Hafen- und Lagerhaus AG (HHLA) in neue innovative Informationssysteme. Den Ortungssystemen, insbesondere der Laser-Radar-Technik, kommt hierbei eine besondere Bedeutung zu. Für die Positionserfassung der 80 Portalhubwagen (Van-Carrier) nutzt man ein Satellitennavigationssystem (Global-Positioning-System GPS), das vom US-Militär für die Zielsteuerung von Raketen eingerichtet wurde. Ein zweites unabhängig arbeitendes Ortungssystem der Firma MLR System GmbH arbeitet auf Laser-Radar-Basis. Auf jedem Fahrzeug ist ein Lasersensor mit umlaufendem Laserstrahl montiert. Zum System ghören weiterhin Reflektoren, die auf dem 150 ha großen Terminalgelände an 80 Masten in 11 m Höhe installiert sind. Die Standorte der Reflektoren sind vermessen und auf dem Rechner hinterlegt. Dadurch sind Messungen bei Entfernungen bis zu 250 m zwischen Lasersensor und Reflektor möglich. Die erreichten Genauigkeiten liegen unter 1 m.
Mehr Umschlag durch bessere Ortung. Laser-Radar System im Containerterminal des Hamburger Hafens
Fracht und Materialfluss FM ; 31 , 4 ; 74-75
1999
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Umschlag - Containerterminal nach Mass
Online Contents | 2000
Fraunhofer Publica | 2021
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