Die Ziele des Autarken Hybrid-Antriebsstrangs der TU München, der im Rahmen des SFB 365 entwickelt und aufgebaut wird, sind unter Beibehaltung der von konventionellen Fahrzeugen bekannten autarken Betriebsweise die Reduzierung des Primärenergiebedarfs und der Emissionen sowie die Möglichkeit, 'Zero-Emission-Areas' zu befahren. Der Ansatz hierfür ist eine zielgerichtete Auswahl und Auslegung der Antriebsstrangkomponenten sowie die Entwicklung einer optimierten Betriebsstrategie. Welche Kraftstoff- bzw. Energieeinsparpotentiale sich im Fahrbetrieb mit diesem Konzept erreichen lassen und welche Parameter dieses Einsparpotential beeinflussen, wird auszugsweise dargestellt. Haupteinflußparameter sind hier Art und Auslegung, Wirkungsgrad- und Verlustverhalten der Komponenten, Wahl der Betriebsstrategie bzw. Betriebsstrategie-Parameter sowie die Fahrzeugnutzung.


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    Titel :

    Einsparpotentiale des Autarken Hybrid-Fahrzeugs


    Weitere Titelangaben:

    The potentials in reducing the primary energy need of the Self-Supporting Hybrid Vehicle


    Beteiligte:
    Kerschl, S. (Autor:in) / Höhn, B.R. (Autor:in) / Pflaum, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Einsparpotentiale des Autarken Hybrid-Fahrzeugs

    Kerschl, S. / Hoehn, B.-R. / Pflaum, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Schwingungsanalyse beim Autarken Hybrid

    Pausch, M. / Pfeiffer, F. / Srnik, J. | Tema Archiv | 1995


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