Für Traktoren und Nutzfahrzeuge wurde ein Antriebsstrang vom Motor bis zu den Rädern entwickelt, in welchem ohne Einflußnahme durch den Fahrer der optimale Betriebszustand des Gesamtsystems in jeder Fahrsituation gewährleistet ist. Kernelement ist das Stufenlosgetriebe STEYR S-Matic, das auf der Basis hydrostatisch-mechanischer Leistungsverzweigung arbeitet. Das an der Eingangswelle vorhandene Motormoment treibt über eine Stirnradstufe einerseits das Hohlrad am Summierungsplanetensatz (rein mechanische Leistungsübertragung) andererseits wird über eine weitere Stirnradstufe eine verstellbare Hydrostatpumpe (hydrostatischer Leistungsanteil) angetrieben. An der verstellbaren Hydrostatpumpe ist back to back ein Konstantmotor angeordnet, welcher direkt mit dem von der Pumpe geförderten Ölstrom beaufschlagt wird. Durch Verschwenken der Verstelleinheit an der Pumpe kann somit eine variable Drehzahl am Hydrostatmotor zwischen maximal negativer und maximal positiver Pumpendrehzahl erreicht werden. Über eine Stirnradstufe wird das Drehmoment vom Hydromotor auf das Sonnenrad am Summierplanetensatz übertragen. Es handelt sich dabei um ein 5-Wellen Planetengetriebe mit zwei Eingangs- und drei Ausgangswellen, in welchem die eigentliche Überlagerung von mechanischem und hydrostatischem Leistungsanteil erfolgt. Die konstruktive Besonderheit 'aktive Stillstandsregelung' ermöglicht ein weiches und ruckfreies Anfahren auch unter schwierigsten Bedingungen. Zur Spreizung im Getriebe und um die hydrostatischen Leistungsanteile möglichst gering zu halten, sind im Getriebe vier mechanische Übersetzungsstufen realisiert. Durch die spezielle Anordnung der Planetensätze im Anschluß an den Summierplanetensatz werden an den Umschaltpunkten Synchrondrehzahlem an jeweils zwei Klauenkupplungen erreicht, welche mittels Öldruck über Ringkolben geschlossen und federbelastet ausgerückt werden. Alle Komponenten sind in einem Getriebeeinschub integriert - auch das Steuergerät, das über eine CAN-Schnittstelle mit der Elektronik kommuniziert. Durch die hohe Funktionalität, dem sehr guten Wirkungsgrad und dem modularen Aufbau wird größtmöglicher Kundennutzen gewährleistet.


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    Titel :

    Steyr S-Matic - Stufenlostechnologie in Modulbauweise


    Weitere Titelangaben:

    Steyr S-Matic - CVT technology in modular conception


    Beteiligte:
    Aitzetmüller, H. (Autor:in) / Wöntner, G. (Autor:in) / Schachner, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 8 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Steyr S-Matic - the future CVT system

    Aitzetmueller,H. / Steyr Antriebstechnik,AT | Kraftfahrwesen | 2000


    Steyr S-Matic - The Future Continuously Variable Transmission for All-Terrain Vehicles

    Aitzetmuller, H. / International Society for Terrain Vehicle Systems | British Library Conference Proceedings | 1999



    Modulbauweise und Globalisierung

    Gottschalk,B. | Kraftfahrwesen | 1997