Im deutschen Steinkohlebergbau wird die Mehrzahl der Fahrzeuge der Einschienen-Hängebahnen (EHB) mit Eigenantrieb heute mittels mechanischer Reibung angetrieben, wozu der Einatz von Reibrädern erforderlich ist. Es gibt eine große Zahl von Reibradvarianten, die sich insbesondere in Reibraddurchmesser sowie Bandagenbreite und Kerndurchmesser unterscheiden. Im Hinblick auf die allgemein geforderte Leistungssteigerung von EHB-Fahrzeugen müssen höhere Fahrgeschwindigkeiten und Zuggesamtlasten beachtet werden, wobei möglichst auch eine Erhöhung der Lebensdauer erreicht werden soll. Dies führt zu gestiegenen Anforderungen an die Prüfung der Reibräder. In dem beitrag wird ein Reibradprüfstand vorgestellt, der aus einer kreisförmigen EHB-Schiene besteht und die Erzeugung von Fahrgeschwindigkeiten bis 4 m/s ermöglicht. Die maximale Zugkraft beträgt 15 kN. Es können unterschiedliche Geschwindigkeiten, Drehmomente, und Reibradanpreßkäfte realisiert werden, um typische Fahrsituationen wie Berg- und Talfahrt, Anfahren und Bremsen mit variierenden Fahrgeschwindigkeiten und Belastungen simulieren zu können.
Prüfung von Reibrädern für Diesel- und Batteriekatzen
Glückauf Forschungshefte ; 60 , 1 ; 10-12
1999
3 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TIB AV-Portal | 2010
|IuD Bahn | 2009
|Prufung militarischer Werkstattcontainer
British Library Online Contents | 2011
Prüfung von Funkfernsteuerungen
IuD Bahn | 1997
|Tema Archiv | 1991
|