Im Laufe der letzten 70 Jahre hat sich die Bordelektrik eines Personenkraftwagens drastisch verkompliziert. Im Jahr 1927 besaß ein Pkw 4 Sicherungen und 30 m Kabel, heute sind es über 50 Sicherungen bei einer Kabellänge von mehr als 1000 m. Am Beispiel des neuen Volvo S80 wird die sogenannte Multiplex-Technik beschrieben, die den Umfang der notwendigen Kabelverbindungen stark reduziert. Zur Übermittlung mehrerer Informationen wird als eine einzige Signalleitung der Datenbus genutzt, an den die verschidenen, gleichberechtigten Steuereinheiten angeschlossen sind. Hierbei entfällt ein Hauptsteuergerät, und die Intelligenz verteilt sich auf die einzelnen Module. Im Volvo 80 werden zwei Datenbusse eingesetzt. Der High-Speed-Bus ist für die zeitsensiblen Regelungsvorgänge in Motor, Getriebe, ABS, Bremskraftverteilung und Traktionskontrolle zuständig und überträgt eine Datenmenge von 250 Kilobits pro Sekunde. Für weniger geschwindigkeitsabhängige Komfortfunktionen im Fahrzeuginnenraum ist ein Low-Speed-Bus vorgesehen, der die Datenströme mit 125 Kilobits pro Sekunde überträgt. Ein zentrales Elektronikmodul bildet die Schnittstelle zwischen beiden Bussystemen. Die Vorteile der Datenbustechnik werden dargelegt: Die Kabelbäume werden kleiner und leichter, die Diagnose- und Notlaufmöglichkeiten verbessert, die Funktionalität der Einzelsysteme erhöht und die Produktion vereinfacht. Mit der Einführung der Multiplex-Technik hat Volvo auch die Produktion und Lagerhaltung vereinfacht. Alle Hardware-Teile und Software-Pakete werden zusammen mit den restlichen Fahrzeugdaten in der zentralen Volvo-Datenbank in Göteborg gespeichert, so daß man jederzeit die aktuelle Konfiguration eines bestimmten Fahrzeugs abrufen kann. Ein Mißbrauch (Diebstahl und Austausch der Steuergeräte) ist weitestgehend ausgeschlossen.
Software als Ersatzteil. Datenbustechnik im neuen Volvo S80
Software as a spare part. Data bus technology in the new Volvo S80
Krafthand ; 72 , 5 ; 22-25
1999
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Personenkraftwagen , Fahrzeugelektrik , Fahrzeugausrüstung , Betriebskontrolleinrichtung (Fahrzeug) , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Datenbus , Datenfernübertragung , Datenfernverarbeitung , Datenbank , Datendokumentation , Ersatzteil , Ersatzteilbelieferung , Ersatzteilsystem , elektrisches Kabel , Steuereinheit , Schnittstelle
Software als Ersatzteil. Datenbustechnik im neuen Volvo S80
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