Das FE-Programm (MSC-)NASTRAN bietet in unveränderter Form sehr beschränkte Möglichkeiten, nichtlineares Systemverhalten von Fahrzeugkomponenten in der Simulation im Zeitbereich zu berücksichtigen. Eine stark nichtlineare Charakteristik zeigen zum Beispiel, die Servolenkung, Dämpfer, Reifen, Elastomerlager, Hydrolager und einige Regelungen. Ein neu entwickeltes Verfahren erlaubt den Einbau nichtlinearer Teilsysteme in NASTRAN Dynamikmodelle mittels benutzereigener FORTRAN-Unterprogramme. Die geschaffene Schnittstelle kann auch zur Systemanregung und/oder für Post-Processing während des NASTRAN-Rechenlaufs genutzt werden. In drei Berechnungsbeispielen zum Fahrzeug-Schwingungskomfort kommt das Verfahren zur Anwendung. Im ersten Beispiel wird gezeigt, wie nichtlineare Stoßdämpferreibung den Fahrkomfort beeinflußt. Im zweiten Beispiel werden Lenkraddrehschwingungen aufgrund von Radunwucht untersucht (nichtlineares Modell der Servolenkung). Im dritten Beispiel fährt ein Fahrzeug über eine Schwelle (nichtlineares Reifenmodell mit Kontaktalgorithmus).
Einbau nichtlinearer Teilsysteme in NASTRAN-Dynamikmodelle
Integration of non-linear subsystems into NASTRAN dynamic models
1998
17 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Finite-Elemente-Methode , Anwenderprogramm , Nichtlinearität , Simulationsprogramm , Teilsystem , Fahrzeugdynamik , Lauftechnik , Programmsystem , Stoßdämpfer , Lenkung (Fahrzeug) , Drehschwingung , Unwucht , Fahrzeugrad , Modellsimulation , FORTRAN (Programmiersprache) , rechnerunterstützter Produktentwurf , Fahrkomfort
Einbau nichtlinearer Teilsysteme in NASTRAN Dynamikmodelle
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