Energieabsorptionssysteme dienen der Reduzierung der Reparaturkosten bei Bagatellunfällen. In den vergangenen Jahren wurden unterschiedliche Systeme und Wirkprinzipien hierfür entwickelt. Die bekannten Systeme beruhen alle auf dem Prinzip, innerhalb eines begrenzten Deformationsweges möglichst viel Energie zu absorbieren. Im Verformungsbereich selbst sollen sich nur wenige, preiswerte und leicht austauschbare Elemente befinden. Das Verhältnis von Maximalkraft zu mittlerer Kraft (Wirkungsgrad oder Ausnutzungsgrad) soll nahe eins liegen. Die Systeme dürfen sich jedoch bei Unfällen mit höheren Geschwindigkeiten nicht negativ auf das Crashverhalten auswirken. Die Untersuchung umfaßt mehrere Varianten von Stauchrohren, Stülprohren und metallischen Faltboxen in Verbindung mit Bumper-Querträgern unterschiedlicher Geometrie aus Stahl und Aluminium. Mit drei verschiedenen Rechenmodellen wird eine Optimierung bezüglich der Anforderungen im Versicherungstest und im Offset Crash durchgeführt. Die Systeme zeigen stark unterschiedliches Verhalten im Wirkungsgrad, bei der Energieabsorption sowie bei Querkraftbeaufschlagung. Steife Querträger haben Vorteile für den Hochgeschwindigkeitstest. Die Absorberlänge hat Auswirkungen auf das Gewicht der Reststruktur des Fahrzeuges.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Numerische Simulation und Bewertung hochwirksamer Energieaufnahmeelemente für Personenkraftfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Numerical simulation and evaluation of high performance energy absorbers for passenger cars


    Beteiligte:
    Gloger, S. (Autor:in) / Visinescu, R. (Autor:in) / Wanke, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Winterreifen für Personenkraftfahrzeuge

    HATTORI TAKAYUKI / KOJIMA RYOJI / KIKUCHI NAOHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    48 Volt-Anwendungen auf Komponentenebene und Systemebene fuer Personenkraftfahrzeuge

    Denkelmann,R. / Lenz,M. / Kuypers,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2014


    Bewertung der Kenterwahrscheinlichkeit von Schiffen durch numerische Simulation

    Krüger, Stefan / Hinrichs, Ralf / Ihms, Marcus | Springer Verlag | 2006