Die Vermeidung von Resonanzeffekten am Antriebsstrang ist ein wichtiger Ansatzpunkt zur Verringerung niederfrequenter Geräuschanteile im Fahrzeug. Die Komplexität des Systems macht es schwierig, Schwingungsmechanismen zu identifizieren und Problembereiche quantitativ zu beschreiben. Ausgehend von dieser Problemstellung wurde ein Analyseverfahren basierend auf der kinematischen Analyse von Betriebsschwingungsformen entwickelt. Dieses Verfahren erlaubt auf der Basis gemessener oder berechneter Betriebsschwingungsformen eine sehr genaue und detaillierte Analyse des dynamischen Verhaltens von Antriebssträngen. Es ermöglicht die Bestimmung der Verformungsanteile der verschiedenen Strukturbereiche an den Verlagerungen der Motorlager. Außerdem können globale und lokale Schwingungsmechanismen identifiziert und quantifiziert werden. Dies erlaubt neben der gezielten Entwicklung von Verbesserungsmaßnahmen auch eine effiziente Korrelation von FE-Modellen. Das entwickelte Analyseverfahren ist somit ein Beitrag zur Verbesserung der Produktqualität hinsichtlich des Fahrkomforts und zur Verkürzung der Entwicklungszeit.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ein neues Verfahren zur Körperschallanalyse von Antriebssträngen


    Beteiligte:
    Albertz, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    VERFAHREN ZUR KRIECHUNTERDRÜCKUNG IN HYBRID-ANTRIEBSSTRÄNGEN

    JOHRI RAJIT / CONNOLLY FRANCIS THOMAS / SYED FAZAL URRAHMAN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    FEM-basierte Körperschallanalyse für elektrische Antriebe

    Wibbeler, Jürgen / Moosrainer, Marold / Hanke, Martin | TIBKAT | 2017



    Schwingungen in PKW-Antriebssträngen

    Schmidt, G. | Tema Archiv | 1995


    Linearmotoranordnung mit zwei Antriebssträngen

    FRANTZHELD JÜRGEN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff