Die Vermeidung von Resonanzeffekten am Antriebsstrang ist ein wichtiger Ansatzpunkt zur Verringerung niederfrequenter Geräuschanteile im Fahrzeug. Die Komplexität des Systems macht es schwierig, Schwingungsmechanismen zu identifizieren und Problembereiche quantitativ zu beschreiben. Ausgehend von dieser Problemstellung wurde ein Analyseverfahren basierend auf der kinematischen Analyse von Betriebsschwingungsformen entwickelt. Dieses Verfahren erlaubt auf der Basis gemessener oder berechneter Betriebsschwingungsformen eine sehr genaue und detaillierte Analyse des dynamischen Verhaltens von Antriebssträngen. Es ermöglicht die Bestimmung der Verformungsanteile der verschiedenen Strukturbereiche an den Verlagerungen der Motorlager. Außerdem können globale und lokale Schwingungsmechanismen identifiziert und quantifiziert werden. Dies erlaubt neben der gezielten Entwicklung von Verbesserungsmaßnahmen auch eine effiziente Korrelation von FE-Modellen. Das entwickelte Analyseverfahren ist somit ein Beitrag zur Verbesserung der Produktqualität hinsichtlich des Fahrkomforts und zur Verkürzung der Entwicklungszeit.
Ein neues Verfahren zur Körperschallanalyse von Antriebssträngen
1998
12 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
VERFAHREN ZUR KRIECHUNTERDRÜCKUNG IN HYBRID-ANTRIEBSSTRÄNGEN
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