Die Unternehmen STN Atlas Marine Electronics GmbH, Hamburg und Lips BV, Drunen haben mit dem 'Dolphin' ein neuartiges Pod-Antriebssystem entwickelt, das für eine Vielzahl von Schiffstypen einsetzbar ist und sich durch gute Manövrierfähigkeit, hohen Wirkungsgrad, ökonomischen Betrieb, auch im Teillastbereich, niedrigen Geräuschpegel, geringe Vibrationen sowie einfache Montage auszeichnet. Hauptkennzeichen ist die Integration des Elektroantriebs in eine hydrodynamisch optimierte Gondel unter dem Schiff. Durch den Direktantrieb des Festpropellers und den Drehbereich der Gondel von 420 Grad um die vertikale Achse können Ruder, Wellenanlage, Heckstrahlruder und Anhänge konventioneller Schiffe entfallen. Im Angebot sind insgesamt 5 Typen für einen Leistungsbereich von 3000 KW bis 19000 KW und ein Drehmoment von 127 kNm bis 1396 kNm bei einem Anlagengewicht von 42 t bis 229 t. Die Standardausrüstung umfaßt einen luftgekühlten sechs-phasigen Synchronmotor mit Drehzahlregelung über Synchroconverter oder Frequenzumrichter, die elektrohydraulische Azimutverstellung, die Energie- und Datenübertragung über Schleppkabel und ein Überwachungssystem mit dezentraler Datenerfassung. Das Dolphin-Antriebssystem ist integraler Bestandteil des Kraftwerkskonzepts, d.h. der zentralen Energieversorgung aller elektrischen Verbraucher über eine gemeinsame Sammelmaschine mit hoher Redundanz.
Ein innovatives Pod-Antriebssystem. Dolphin
An innovative podded propulsion system. Dolphin
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 51 , 3 ; 54-56
1999
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Enercon Innovatives Spezialschiff mit kombiniertem Antriebssystem
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