Ziel dieses Verbundvorhabens mit 5 beteiligten Firmen war es - ausgehend vom Entwicklungsstand der WB im ICE/V - die Kosten- und Gewichtssituation maßgeblich zu verbessern und die Problematik zur Kompatibilität mit Strecken-Signalgeräten zu lösen. Erreicht wurde das Ziel durch ein neues System der fahrdrahtunabhängigen Energieversorgung und durch ein neues System der WB-Konstruktion, das in diesem Bericht beschrieben wird. Die Merkmale: Integralrahmen (Magnetjoch + Tragbalken), pneumatische Vertikal-Entlastung für optimierten Luftspalt, kunststoffummantelte Magnetspule mit geteiltem Kern. In Fahrtests wurde die betriebliche Einsatztauglichkeit nachgewiesen.
Weiterentwicklung der linearen Wirbelstrombremse (WB) für den nationalen und internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr - Teilprojekt: WB-Konstruktion im Drehgestell
Development of the linear eddy current brake (ECB) for national and international high speed traffic - Part of the project: ECB-construction in the bogie
1998
59 Seiten, 17 Bilder, 2 Quellen
Report
Deutsch
Prinzip, Entwicklung und Konstruktion der linearen Wirbelstrombremse
Tema Archiv | 1985
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