Wäßrige PUR-Lackrohstoffe basieren grundsätzlich auf derselben Chemie wie lösemittelhaltige Systeme. Zur Formulierung wäßriger Softfeel-Lacke werden Additive (Verlaufsmittel, Benetzungsmittel) eingesetzt, die bewirken, daß eine homogene Benetzung der meisten Kunststoffsubstrate erzielt wird. Durch Wachs-Additive oder spezielle Pigmente kann der samtige Griff solcher Oberflächen weiter erhöht werden. Durch die geeignete Auswahl der Rohstoffe können Beschichtungen erzielt werden, die von schwach griffig bis samtweich oder gummiartig eingestellt werden können. Es ist zu erkennen, daß Softfeel-Systeme eine wesentlich niedrigere Mikrohärte als Einschichtlacke aufweisen. Die Eindringtiefe ist entsprechend höher, ein Grund für die Haptik der 2K-PUR-Softfeel-Lacke. Auch im Biegetest ist ein wesentlicher Hinweis auf die deutlich höhere Elastizität der Softfeel-Systeme im Vergleich zu den Einschichtdecklacken zu finden. Softfeel-Lacke zeigen selbst bei -40 Grad C keine Risse. Die Beständigkeit gegen Chemikalien und Lösemittel ist bei allen Systemen etwa vergleichbar. Eine etwas geringere Beständigkeit der Softfeel-Lacke im Vergleich zu üblichen Decklacken ist bedingt durch die Elastizität der verwendeten Bindemittel und durch die geringere Vernetzungsdichte allerdings zu erwarten. Im Crockmetertest sieht man, daß die Beständigkeit gegen das Abwaschen mit Ethanol beim wäßrigen Softfeel auf dem Niveau der konventionellen Systeme liegt. In jedem Fall sind wäßrige Softfeel-Lacke eine wirtschaftliche Alternative zu unlackierten Kunststoffen und zur Folienkaschierung. Durch derartige Lacke können ästhetische Aspekte des Autoinnenraumes deutlich verbessert werden. Softfeel-Lacke erlauben Autodesignern eine große Flexibilität in der Gestaltung funktionaler Autoinnenräume. Die Weiterentwicklung der konventionellen Softfeel-Produkte zu den umweltgerechten wäßrigen Systemen ist ein wichtiger Beitrag zum 'sustainable development'. Für zusätzliche Anwendungen (z.B. in Cabrios) wird eine weitere Verbesserung der Wetterbeständigkeit von der Automobilindustrie gefordert.
Wäßrige 2K-PUR-Softfeel-Beschichtungen für die Anwendung im Autoinnenraum
Aqueous softfeel-coatings for automotive interior applications
1998
16 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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