Auf dem Weg zu einem gewichtsreduzierten Kraftfahrzeug mit sehr geringem Abgasausstoß arbeitet die Northwest Alliance for Transportation Technologie (NATT) an der Reduzierung der Kosten für Aluminium, Metallmatrix-Verbundwerkstoffe (MMC), Magnesium und Titan. Gegen einen starken Al-Einsatz sprechen derzeit die hohen Materialkosten (vier- bis fünfmal mehr als für Stahlblech) und der geringere Elastizitätsmodul, der oft höhere Blechdicken erfordert. In Zusammenarbeit mit der Reynolds Metals Co wird die 'Tailor-Welded-Blank'-Technologie (TWB) entwickelt mit unterschiedlichen Blechdicken und unter Umständen unterschiedlicher Legierungszusammensetzung in einem Bauteil. Vor dem Pressen werden die einzelnen Komponenten durch einen kontinuierlichen Schweißprozeß (z. B. Laser-, Elektronenstrahl- oder Lichtbogenschweißen) verbunden. Reynolds erstellt für die Fügeprozesse eine Datenbank mit den Material- und Gebrauchseigenschaften der zu bearbeitenden TWB-Bleche. Im Verein mit der NATT arbeitet die Firma MC-21 an der Kostensenkung für Hochleistungs-Aluminium-MMCs. Ein günstiges Herstellungsverfahren ist Stir-Casting. Eine Pilotanlage verarbeitet Aluminium mit 5 bis 30 Volumen-% Siliciumcarbid. Ein schnelles Mischen wird durch ein neues Impeller- und Pulverinjektionssystem möglich. Ziel ist ein hochwertiges MMC, dessen Herstellungskosten 15 bis 30 Cent/pound nicht übersteigen. Für eine effektive spanende Bearbeitung der MMCs entwickelt MC-21 rotierende Metallscheiben mit preiswerten scharfen Diamantpartikeln. Ein attraktives, aber teures Leichtmetall ist Magnesium. NATT arbeitet an zwei Projekten zu kostengünstigerer Produktion mit, dem Magnetherm-Prozeß von Alcoa mit kontinuierlichem Schlackenabstich und Magnesiumkondensierung sowie einem Elektrolyt-Membran-Prozeß von EIMEx. Mit der Firma Thixomat Inc. werden neue Gießverfahren (Thixocasting, Lost Foam Molding, Semisolid Molding) zur Erzeugung kriechfesterer Magnesium-Legierungen erprobt.
Reducing manufacturing costs: Key to increasing light metal usage in automotive applications
Die Reduzierung der Herstellungskosten als Schlüsselfaktor für den erhöhten Leichtmetalleinsatz im Automobilbau
Light Metal Age ; 56 , 9/10 ; 6-11
1998
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Aluminiumlegierung , Magnesiumlegierung , Metallmatrix , Verbundwerkstoff , Karosserie , Automobilindustrie , Kostenersparnis , Herstellkosten , Fertigungsverfahren , Gießen , Datenbank , Forschungsprojekt , USA (United States of America) , Gewichtsminimierung , Formteil , Metallmatrix-Verbundwerkstoff , Rührgießen
Reducing exterior automotive paint costs via pigment selection
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