Die akustische Meßtechnik bietet nicht nur die Möglichkeit, die beim Rollen entstehenden Geräusche und Erschütterungen festzustellen, sie erlaubt auch, die für die Geräuschentstehung und die hochfrequente Materialbeanspruchung relevanten Kenndaten von einzelnen Bauteilen zu messen. Außerdem kann man versuchen, die Ergebnisse von Luft- und Körperschallmessungen während der Fahrt als Mittel zur Überwachung - eventuell auch zur Fehlerdiagnose - einzusetzen. Die im Frequenzbereich bis etwa 5 kHz am meisten verwendeten Meßgeräte sind Luftschallmikrophone, um den Wechseldruck (Schalldruck) an bestimmten Stellen zu messen, Körperschallaufnehmer zur Messung in mitbewegten Systemen sowie Laser- Doppler-Vibrometer zur berührungslosen Messung von Schnellen bzw. Schnelledifferenzen an raumfesten Punkten. Im vorliegenden Beitrag werden einige Meßverfahren und damit gewonnene Ergebnisse beschrieben. Es wird dabei zwischen Messungen an Einzelkomponenten und an stark vereinfachten Modelle unterschieden. Auch über Fahrversuche wird berichtet. Die Themen im einzelnen: 1. Messungen an Einzelkomponenten (Schienenzwischenlagen, Schotter, Körperschallausbreitung auf Reifen). 2. Messung an idealisierten Rad-Schiene-Rollmodellen (Übertragung von Wechselkräften beim Rollkontakt, Messung an einer Modellrollbahn). 3. Feldmessungen (Zusammenhang zwischen Fahrstrecke und Luft- bzw. Körperschall, Einfluß der statischen Belastung auf die dynamischen Eigenschaften des Oberbaus).
Meßtechnische Möglichkeiten für dynamische und akustische Vorgänge beim Rollkontakt im Frequenzbereich bis fünf Kilohertz
1998
22 Seiten, 15 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
Fahrdynamik , Rollkontakt , Schallmessung , Schallemission , Schalldruck , Schallausbreitung , Luftschall , Körperschall , Mikrophon , Schallaufnehmer , Lasermesstechnik , Eisenbahnschiene , Zwischenlage , Schotter , Autoreifen , Eisenbahnrad , Modellversuch , dynamische Eigenschaft , statische Belastung
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