Im Flughafenterminal der Qantas Airways, Melbourne, ist ein neuartiges System aus Rollbändern zur Personenbeförderung in Betrieb genommen worden, das über eine Beschleunigungs- und eine Bremsstrecke verfügt. Diese bestehen aus mehreren vor und hinter dem Hauptrollband liegenden kurzen Rollbändern, deren Laufgeschwindigkeit sich um jeweils 0,2 m/s unterscheidet. Die Geschwindigkeit des ersten Rollbandes beträgt 0,6 m/s, die des Hauptrollbandes 1,8 m/s. Auf der Bremsstrecke wird die Geschwindigkeit der beförderten Person wieder schrittweise auf 0,75 m/s reduziert. Das Einklemmen von Gegenständen zwischen den Rollbändern wird unter anderem durch den Höhenunterschied zwischen den Rollbändern von jeweils 0,5 mm ausgeschlossen. Erfahrungswerte zeigen, daß ein Stau auf der Bremsstrecke bei einem Geschwindigkeitsverhältnis von bis zu 5:1 auszuschließen ist. Ein Überwachungssystem gewährleistet das kontrollierte Abschalten der Anlage bei Fehlfunktion. Die Transportkapazität liegt bei 12600 Personen pro Stunde. Für den Transport von 1000 Personen werden 3 kWh benötigt. Die Herstellungskosten liegen um 20 % höher als die eines Rollbandes mit konstanter Geschwindigkeit. Das Patent aus dieses System wird von der australischen Loder Transport Systems zum Verkauf angeboten.
The in-line accelerating moving walkway
Rollband mit Beschleunigungseinrichtung zur Personenbeförderung
Elevator World ; 46 , 9 ; 94-97
1998
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The Loderway Accelerating moving walkway
Tema Archiv | 1996
|Speedwalk: An Accelerating Moving Walkway
British Library Conference Proceedings | 1998
|Accelerating moving walkway systems (AMWS) : safety sem.
TIBKAT | 1978
|