Der einmotorige Hubschrauber EC-120 des Herstellers Eurocopter vereinigt gute Flugeigenschaften mit hohem Passagierkomfort und einer wartungsfreundlichen Konstruktion mit leicht zugänglichen, größtenteils aus Vorgängerprodukten abgeleiteten Komponenten. Der dreiblättrige Rotor benötigt keine Schmierung. Der in eine kreisförmige Öffnung im Leitwerk eingelassene Heckrotor besitzt sieben Statorleitschaufeln, die erheblich zur Lärmreduzierung beitragen. Helikopterrumpf und Rotor bestehen weitgehend aus Verbundstoffen. Der vordere Teil des Rumpfes besteht aus Plexiglas und bietet damit ein weites Blickfeld. Die Nutzlast beträgt 783 kg bei einem maximalen Gesamtstartgewicht von 1678 kg. Die hintere Befestigung des Landegestells hat eine Verbundstoffverkleidung, wodurch die Dutch-Roll-Tendenz reduziert und Schutzmaßnahmen gegen Kontakt mit Leitungen überflüssig werden. Sämtliche Bedienelemente sind am nicht periodischen Steigungseinstellhebel angebracht, so daß die Maschine mit einer Hand gestartet werden kann. EC-120 verfügt über gasgefüllte Druckspeicher, mit denen die Stellmotoren bei Ausfall der Hydraulikpumpen noch mindestens 30 Sekunden lang betrieben werden können. Beim Flugtest zeigte die EC-120 eine gute Rollstabilität und eine normale Trimmlage. Die Flughöhe wird auch bei Schräglagen von bis zu 60 Grad gut gehalten. Im Autorotationsflug zeigte sich der Vorteil des niedrigen Trägheitsmoments des Rotors, der notfalls eine schnelle Erhöhung der Drehzahl erlaubt. Beim horizontalen Zielanflug machte sich der geringe Strömungswiderstand des Hubschraubers bemerkbar, der die Bremsbeschleunigung herabsetzt.
EC-120: Eurocopter's quiet success story
EC-120: Eurokopters Erfolgsprodukt
Rotor and Wing ; 32 , 10 ; 34-40
1998
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Eurocopter's Climbing Squirrel
Online Contents | 1996
|Online Contents | 1994
EC120 - Eurocopter's new 5 seater
Online Contents | 1997
|Online Contents | 1997
Eurocopter's Pilot-Friendly AS-350BA
Online Contents | 1996