Der Wirkungsgrad des Antriebsstrangs von Selbstfahrmaschinen (PKW, NKW) verändert sich in Abhängigkeit von der Motobelastung und der Fahrgeschwindigkeit in weiten Grenzen. Aufstellung einer Berechnungsformel, die es erlaubt, den Wirkungsgrad des Antriebsstrangs aus experimentell ermittelten Daten und daraus empirisch gewonnenen Abhängigkeiten unter Berücksichtigung des Drehmoments des Motors und des Verlustmoments an der Kurbelwelle zu berechnen. Die Verluste im Antriebsstrang werden eingeteilt in mechanische Verluste, die in der Verzahnung des Ausgleichgsgetriebes und des Kardanmechanismus entstehen, und in hydraulische Verluste, die mit dem Verspritzen von Öl verbunden sind. Angabe von mathematischen Formeln zur Berechnung des Wirkungsgrads in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit, wobei der Antriebsstrang als System von Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Ausgleichsgetriebe und Radachse verstanden wird. Berechnungsbeispiel für den Antriebsstrang des Nutzkraftwagens KamAZ 53212.
The mechanical transmission efficiency calculation for the self-propelled machines
Berechnung des Wirkungsgrads mechanischer Antriebe von Selbstfahrmaschinen
Titel russisch
Vestnik Masinostroenija ; 6 ; 20-21
1998
2 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch