Vorgestellt werden Mercedes-PKW der A-Klasse mit Brennstoffzellenantrieb oder Akkumulatorbetrieb und Elektromotor. Das Versuchsfahrzeug NECAR 3 (Version 3 des New Electric Car) arbeitet mit in Sandwichtechnik aufgebauten PEM-Brennstoffzellen einer Gesamtleistung von 25 kW. PEM bezeichnet die protonenleitende Membran der Brennstoffzelle. Die PEM-Schicht ist von beiden Seiten mit einer Katalysatorschicht aus Platin und einer gasdurchlässigen Elektrode aus Graphitpapier beschichtet. Die Brennstoffzelle verbrennt Wassserstoff mit Sauerstoff (kalte Verbrennung bei 280 Grad C) zu Wasser. Das Wasserstoffgas wird mittels chemischer Reformierung (Methanol-Reformer) aus flüssigem Methanol erzeugt und das CO herausgefiltert. Der NECAR 3 benötigt keine Traktionsbatterie. Seine Reichweite ist mit 400 km bei einer Tankfüllung von 38 l angegeben. Als Antriebsmotor wird ein Asynchronmotor eingesetzt, geplant ist der Einsatz eines Reluktanzmotors. Weiter wird ein ZEV-Elektrofahrzeug (Zero Emission Vehicle) vorgestellt (Klasse-A) mit einer neuentwickelten Natrium-Nickel-Chlorid-Batterie. Das Funktionsprinzip dieses elektrochemischen Akkumulators mit Keramikelektrolyt ist dargestellt. Er benötigt eine Arbeitstemperatur von etwa 300 Grad C. Die Leistungsdichte ist mit 155 W/kg, die Energiedichte mit 81 Wh/kg und der Energieinhalt mit 30 kWh angegeben. Die Markteinführung der Fahrzeuge soll fur den NECAR 3 in Jahr 2004, für das ZEBRA-Elektrofahrzeug in 2002 erfolgen.


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    Titel :

    Verlockende Alternativen


    Weitere Titelangaben:

    Attractive alternatives: New drive concepts are on the move


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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