Die Chancen des Leichtmetalls Aluminium im Schiffbau werden von den norwegischen Herstellern Hydro Aluminium und Kvaerner ASA erläutert. Der europäische Kontinent ist so beschaffen, daß zwischen zahlreichen Küstenstädten der Seeweg kürzer ist als der Landweg. Um den umweltfreundlichen Schiffsverkehr als Alternative zum Auto oder Flugzeug attraktiver zu machen, sind höhere Schiffsgeschwindigkeiten (75 bis 90 km/h) die entscheidende Bedingung. Ein geringes Gewicht des Schiffes ist wiederum Voraussetzung für hohe Geschwindigkeiten bei geringem Treibstoffverbrauch. Bei großen Containerschiffen und Tankern ist die Fracht, nicht das Fahrzeug hauptverantwortlich für das Gewicht. Bei kleinen Schiffen, insbesondere Fähren, den Transport von Menschen, Pkws und eiligen Gütern benötigt werden, entscheiden dagegen Konstruktion und Baumaterial des Schiffes über das Gewicht. Hier führt der Werkstoff Aluminium zu erheblicher Gewichtsersparnis. Deshalb fördert die Europäische Union (Europäische Kommission - Generaldirektorat III) Forschungsvorhaben im Aluminiumschiffbau. Auf diese Weise hofft man, auch nach dem Auslaufen der Werftensubventionierung im Jahr 2000 die Arbeitsplätze im Schiffbau zu retten.
Schnell am Ziel mit der Aluminiumfähre. Logistik: Hochgeschwindigkeits-Schiffe aus Leichtmetall machen kurze Seewege attraktiv gegenüber Lkw und Bahn
VDI-Nachrichten ; 52 , 25 ; 10
1998
1 Seite, 1 Bild
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Deutsch
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