Im Dezember 1998 wird das erste von zwei fast identischen Bohrschiffen der Conoco Inc. und der R & B Falcon Corp. im Golf von Mexiko den Betrieb aufnehmen. Hauptdaten des Schiffes: L=219,76 m, B=42,67 m, H=20,12 m, dw=103000 t. Wesentliche Charakteristika dieses Ultra-Tiefsee-Bohrschiffes neuer Generation mit Doppelhülle sind ein dreifach redundantes dynamisches Positioniersystem mit 6 Azimut-Schubanlagen je 5300 PS und Satelliten- und Meeresbodensystemen zur Positionsbestimmung, ein automatisches Rohrhandhabungs- und Bohrsystem, dessen Komponenten detailliert beschrieben werden, eine Neuentwicklung zur Kompensation von Tauchschwingungen und eine Zuladung von 20000 t Material an Deck, die eine weitgehende Unabhängigkeit von Hilfs- und Versorgungsschiffen ermöglicht. Das Schiff kann bei Wassertiefen bis 2300 m in Tiefen bis 7600 m bohren, für Erkundungsbohrungen und als FPSO (floating production storage and offloading vessel) eingesetzt werden. Von den insgesamt 6 Dieselgeneratoren zur Stromerzeugung mit insgesamt 46800 PS in 3 separaten Maschinenräumen genügen zwei Einheiten zur Aufrechterhaltung des gesamten Bohr- und Bordbetriebs. Bauwerft ist die Samsung Heavy Industries/Südkorea.


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    Titel :

    Double-hull drillship, automated drilling, improve operability


    Beteiligte:
    Gaddy, D.E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Oil and Gas Journal ; 96 , 21 ; 61-64


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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