Die Auswertung von Überschlagsversuchen mit Personenkraftwagen (dynamischer Rollover-Test nach US-Standard FMVSS 208) zeigt, daß der Grad der Fahrzeugdeformation kein Maß für die Unfallschwere darstellt. Die Deformation des Fahrzeugdaches während eines Fahrzeugüberschlages wird hauptsächlich durch die Abrollkinematik und die dabei entstehende Verteilung von Rotationsenergie, Translationsenergie und potentieller Energie sowie deren Wirkungen auf die Teilbereiche der Fahrzeugkarosserie und des Fahrzeugaufbaus bestimmt. Daher sind aus der Dachdeformation keine verlässlichen Aussagen über zu erwartende Unfallverletzungen der Fahrzeuginsassen ableitbar. Zur einfacheren Bewertung des konstruktiven Rollover-Schutzes wurde die Ermittlung der Dachdeformation und der sie verursachenden Kräfte durch ein quasistatisches Eindrückverfahren für die Dachbereiche und Schweller für Fahrerseite und Beifahrerseite durchgeführt
Dachdeformation und Unfallschwere bei Fahrzeugüberschlägen
Vehicle rollover crash analysis
1998
5 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Dachdeformation und Unfallschwere bei Fahrzeugueberschlaegen
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