Ein wichtiger Aspekt bei der Unfallrekonstruktion ist die Festlegung des Punktes, an dem ein Kraftfahrer eine Gefahr, die von einem anderen Verkehrsteilnehmer ausgeht, wahrnehmen kann oder wahrnehmen muß. Im allgemeinen wird bisher ein aus Plausibilitätsüberlegungen gewonnener Wert für eine Mindeststrecke oder eine Mindestzeit angenommen, über welche sich ein Objekt/Verkehrsteilnehmer bewegt haben muß, damit er wahrgenommen werden kann. Eine Verifizierung dieser Annahmen bezogen auf einen konkreten Einzelfall war bisher in der gerichtlicher Praxis kaum möglich. Seit einigen Jahren wird die Möglichkeit einer einzelfallbezogenen Berechnung gezielt untersucht. Neuere Literatur und eine Zusammenstellung des Instituts für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur in Wien haben ausreichend viele Grundlagen geliefert, um die vorhandenen wissenschaftlichen Erkenntnisse für eine praxisgerechte Anwendung innerhalb des Simulationsprogrammes ANALYZER PRO umzusetzen. Über dieses Verfahren wird ausführlich berichtet. Die Vorgehensweise wird an einigen Anwendungsbeispielen (Auffahrunfall, entgegenkommender Linksabbieger, Fußgängerunfall) gezeigt. Auf den noch vorhandenen Forschungsbedarf wird hingewiesen.


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    Titel :

    Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes


    Weitere Titelangaben:

    Determination of the danger identification point


    Beteiligte:
    Gratzer, W. (Autor:in) / Burg, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 16 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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