Hauptgegenstand dieser Untersuchung ist das Auffinden eines geeigneten Konzeptes zur Umverlagerung der höherwertigen Straßen-Ferngütervekehre nach einem nutzenoptimierenden Transportkettenmuster zwischen Straße und Schiene. Wege zu Lösungsansätzen konzentrierten sich auf die Frage, ob es nicht durch Übertragung logistischer Organisationsmuster auf alle Formen des Oberflächentransportes im Landgüterverkehr doch Möglichkeiten gibt, eine vergleichbare Einsatzmengenflußsteuerung zu schaffen, wie sie im innerbetrieblichen Materialfluß unter informativer Vernetzung mit Bestandsüberwachungen und Bereitstellungsplanungen funktionssicher und servicefreundlich realisiert werden konnte. Als erster konzeptioneller Schritt wird danach eine verkehrliche Relation zwischen zwei Systemwechselstellen zur Be-/Entladung großströmiger Lastzug-Kolonnen entwickelt. Die Ladezeiten eines Blockzuges mit 24 Stellplätzen können von derzeit 120 auf 20 Minuten abgesenkt werden. In einem weiteren Design-Schritt wird diese Modellrelation zu einem ovalen, zweigleisigen Fernbahnring erweitert, der nach Art einer Ringkette alle innerdeutschen Verkehrsknoten mit ihren Einzugbereichen und Ballungsräumen bei einem durchschnittlichen Abstand von 200 bis 250 km miteinander verbindet. Diese sind mit dem Fernautobahnnetz an allen Kreuzungspunkten verknüpft. Dieses nutzenoptimierende Transportketten-Verbundsystem von Straße-Schiene wird überlagert von einem integrierten, jede Einzelladung begleitenden Prozeßleit- und Kontrollsystem zur Sicherstellung der nunmehr garantierbaren Just-in-Time-Funktion. Im Ergebnisteil der Untersuchung werden anhand eines 16-Jahres-Szenarios die möglichen Verlagerungen als Wechselbeziehungsmodell zwischen Straße und Schiene in übergreifender Systempartnerschaft zur verladenden wie empfangenden Wirtschaft dargestellt und mengen- wie wertmäßig beziffert.


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    Titel :

    Untersuchungen zur systemübergreifenden Neugliederung des höherwertigen Ferngüterverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland unter Berücksichtigung logistischer, energie- und umweltwirtschaftlicher Erfordernisse


    Beteiligte:
    Krichler, N. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    285 Seiten, Bilder, Tabellen, 589 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch