Sicherheitsprodukte müssen sicher sein. Airbags für Kraftwagen werden gestaltet, um den Fahrer und häufig auch die Mitfahrer zu schützen. Deshalb ist es entscheidend, daß die Komponenten eines Airbags die sicherheitskritischen Standards übertreffen. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, schließt das automatische Fließband für Airbagsteuerungsmodule - geliefert an Ford Electronics von Prodomax Industrial Automation, Kanada - zahlreiche Tests ein, um ein absolutes Null-Fehler-Output zu gewährleisten. Verschiedene Airbagsteuerungsmodule werden auf dem Fordband montiert und getestet. Dabei handelt es sich sowohl um Steuerungsmodule für die vorderen Airbags als auch für die seitlichen Airbags. Das System der automatischen Montage besteht aus 26 Stationen. Die Zykluszeit des Systems liegt bei 4 s pro Modul. Das System erfordert 4 Bedienungspersonen für das Be- und Entladen und zwei Personen für die Materialhandhabung. Nach der letzten Überprüfung bekommt das Modul ein Barcodeetikett, das die Seriennummer und weitere Informationen enthält. Die Basis für das Montagesystem bilden 2 Paletten-Fördersysteme des Unternehmens Bosch. Die eine Förderanlage transportiert quadratische Paletten, die 400 mm breit und 400 mm lang sind, und die andere Förderanlage bewegt quadratische Paletten, die 320 mm breit und 320 mm lang sind. Bei dem ersten Fördersystem werden 2 Module auf jeder Palette montiert und überprüft. Dann werden diese Module mittels Robotern auf das zweite Fördersystem versetzt. Diese Konfiguration optimiert die Zykluszeit und die Verfügbarkeit der Paletten. Das gesamte Fördersystem besteht aus 3 Ebenen und leitet die Paletten über 29 Stationen. Das Fördersystem verfügt über eine Expansionskapazität für 7 zusätzliche Stationen, wenn das Produktionsvolumen zunimmt. Die erste Ebene transportiert die Module in die Station. Ein ausreichender Pufferbereich gewährleistet eine kontinuierliche Zuführung von Modulen. Insgesamt befinden sich 8 Roboter im Einsatz. Ein Roboter dichtet die Hülle des Moduls ab, um vor jeglicher Kontamination und vor dem Eindringen von Wasser zu schützen.
Safety products must be safe
Assembly Automation ; 18 , 2 ; 120-123
1998
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Maintenance must keep roads safe
Engineering Index Backfile | 1931
|Safety: Top priority must be given to safe design, operation and response
Online Contents | 1994
Online Contents | 1994
Insurers, lessors must press safety
Online Contents | 1994
The ROPS saga: OSHA says roll overs must be safe
Tema Archiv | 1974
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