Ausgangspunkt der Arbeit war die Meinung, daß im Regionalverkehr noch erhebliche Entwicklungspotentiale vorhanden sind. Daher bestand die Aufgabe darin, die technischen Möglichkeiten von Regionalstadtbahnen darzustellen und ein Verfahren zu entwickeln, mit dessen Hilfe der Verkehrsplaner mit möglichst geringem Aufwand das richtige Verkehrssystem für seine Region finden kann. Im ersten Teil der Arbeit werden die derzeit gültigen Randbedingungen dargestellt. Es wird auch aufgezeigt, welche Möglichkeiten die bestehenden Bau- und Betriebsordnungen für einen flexiblen Einsatz von verschiedenen Fahrzeugtypen vorgeben. Desweiteren werden die derzeit bekannten technischen Möglichkeiten und aktuellen Fahrzeugkonzepte dargestellt und miteinander verglichen. Im zweiten Teil wird ein Planungsverfahren entwickelt, das es ermöglicht mit einer geringen Anzahl von Eingangsgrößen erste Aussagen darüber zu treffen, welches ÖPNV-Verkehrssystem für eine Region geeignet ist. Hierzu werden Bewertungskriterien zusammengestellt, mit denen sich Verkehrssysteme bewerten und einordnen lassen. Die Kriterien werden anhand von Beispielstrecken überprüft. Desweiteren werden 'weiche' Kriterien, wie die Netzdichte, für eine erste Grobabschätzung mit Hilfe statistischer Erhebungen ermittelt. Diese Kriterien werden in ein dreistufiges Planungsprozedere eingebaut. Abschließend wird dieses Planungsverfahren auf den Großraum Hannover angewandt, für den ein Bedienungskonzept entwickelt wird, das die bestehenden Verkehrssysteme S-Bahn und Stadtbahn besser miteinander verzahnt. Hierzu wird eine Regionalstadtbahn eingeführt, die insbesondere die verkehrsschwächeren Strecken in der Region bedient. Die durchgeführte Bewertung hat gezeigt, daß ein derart verzahntes Verkehrssystem für den Großraum Hannover ideal ist, da die schwächer strukturierten Gebiete so besser an das Oberzentrum angebunden werden und die Bedienungshäufigkeit und -qualität den Bedürfnissen der Region besser angepaßt werden kann.


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    Titel :

    Flexible Betriebsweisen bei spurgeführten Verkehrssystemen im öffentlichen Verkehr


    Weitere Titelangaben:

    Flexible method of operation of guided public transport systems


    Beteiligte:
    Stölting, V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    193 Seiten, Bilder, Tabellen, 60 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch