Vor dem Hintergrund wachsender Flugpassagierzahlen wurden verschiedene Szenarien durchgespielt, um die Bodenabfertigungszeiten am Flughafen zu minimieren und die Abfertigungsqualität zu erhöhen. Bei dem im Beitrag verwendeten Begriff 'Flexible Terminal-Anlagen' bedeutet Flexibilität die Anpassungsfähigkeit an sich im Zeitablauf ändernde Kundenwünsche, sich ändernde betriebliche Anforderungen und Produktgestaltungen, sich ändernde Verkehrsentwicklungen (Volumen- und Streckenänderungen) sowie sich ändernde politische Rahmenbedingungen. Behandelt werden die Ausgangslage und mögliche Lösungsansätze für unterschiedliche Formen der Flexibilität: Produktflexibilität, Grundstücks- und Gebäudeflexibilität, Gepäckflexibilität, Warteraum- und Gateflexibilität, Flächennutzungsflexibiltiät, Kontrollflexibilität (Paß, Zoll, Security), Boardingflexiblität, Check-in-Flexibilität sowie die flexible Kommunikationsinfrastruktur. Es erfolgt eine Potentialabschätzung für die einzelnen Flexibilitätsformen. Erfolg bringt nur eine interdisziplinäre Zusammenarbeit aller Beteiligten - Flugzeugbauer, Flughäfen, Industrie, Airlines und nicht zuletzt die Passagiere.


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