Mit dem ACTROS hat Daimler-Benz auf der IAA 1996 eine neue schwere Nutzfahrzeugbaureihe vorgestellt, die neue Maßstäbe auf dem Markt gesetzt hat. Im Beitrag wird dargestellt, inwieweit die Anforderungen an den ACTROS als Fernverkehrsfahrzeug die Auslegung der neuen Motoren beeinflußt haben. Als aktuelles Anforderungsprofil stehen die Verbesserung der Transportleistung, die Berücksichtigung der Umweltverträglichkeit und die Verringerung der Lifecycle Costs im Vordergrund. Zu den Umweltaspekten wird zunächst die Abgasemission betrachtet. Hier sorgen das drallarme Brennverfahren mit Vierventiltechnik, gekoppelt mit Hochdruckeinspritzung und intensiver Ladeluftkühlung für geringe Stickoxidwerte. Bezüglich der Geräuschemission wurden durch das optimierte Schwingungsverhalten der Hauptbauteile, elastische Elemente und Kunststoffanwendungen (Ölwanne, Zylinderkopfhaube) die Grenzwerte ohne spezielle Zusatzmaßnahmen eingehalten. Die Transportleistung wird durch die Transportgeschwindigkeit, die Nutzlast, die Fahrzeugverfügbarkeit und die Fahrerunterstützung beeinflußt. Dies wird näher verdeutlicht. Betrachtet man hinsichtlich der Lifecycle Costs die Gesamtkosten eines Fernverkehrsfahrzeuges, so zeigt sich, daß nur ungefähr die Hälfte der Kosten durch den Hersteller beeinflußbar sind. Hierzu werden aufgezeigt: Anschaffung, Betriebsstoffverbrauch und Servicekosten.
Die neuen Mercedes-Motoren der Baureihe 500 als Antwort auf die Anforderungen des modernen Fernverkehrs
1998
14 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Lastkraftwagen , Straßenfernverkehr , Dieselmotor , Abgasemission , Schallemission , Gemischbildung , Schwingungsverhalten , Kunststoffanwendung , Lärmminderung , Nutzlast , Verfügbarkeit , Leistungsbewertung , Betriebskosten , Investitionskosten , Wartungskosten , Kraftstoffverbrauch , Fahrerunterstützung
Neue Motoren fuer die neuen Actros. Mercedes-Benz Baureihe 500
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