Beschrieben wird die Entwicklung des Frontend-Modulträgers aus glasmattenverstärktem Thermoplast (GMT) für den Audi A3. Die Montage am Band sollte für das insgesamt vormontierte Frontend-Modul, außer dem Stoßfängerüberzug parallel zur X-Achse mittels eines Handlinggerätes über insgesamt nur acht Schraubverbindungen erfolgen. Der Kühlerkreislauf sollte bei der Demontage des GMT-Trägerteiles nicht geöffnet werden müssen. Der Stoßfangerschürzenüberzug sollte am Band schnell durch wenige Befestigungselemente am Frontend sicher und in exakt definierter Lage befestigt werden. Nach Abstimmung mit dem Automobilhersteller ergab sich eine sehr leichte Rahmenkonstruktion, die im oberen Querträger zu wenig Querschnitt und Höhe für die erforderliche Steifigkeit und in den äußeren Scheinwerferholmen den Querschnitt auf ein Minimum reduziert hat. Der geringe Holmquerschnitt im äußeren Scheinwerferholm wurde jedoch der offenen Bauweise anderer GMT-Frontend-Trägerteile vorgezogen, um die engen Toleranzen an den Scheinwerferbefestigungen und der Stoßfängerschürze realisieren zu können. Bei der Festigkeitsauslegung wurde in einer Mittelstrebenkonstruktion die günstigste Lösung gefunden, auch hinsichtlich des Crashverhaltens. Der entwickelte Träger unterscheidet sich durch die offene Rahmenausführung von den bisherigen Frontends, was Auswirkungen auf die Versteifungsmaßnahmen und die Fertigungstechnologie hatte. Das Ergebnis ist ein leichtes GMT-Bauteil, inclusive aller Inerts, von 3400 gr.
Frontend neuer Generation in GMT - kurze Entwicklungszeit
Frontend new generation in GMT - short development period
1997
8 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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