In diesem Beitrag werden fuer ein Schiff mit einer Verdraengung von 2500Tonnen fuenf verschiedene Antriebssysteme mit unterschiedlichen Dieselmotoren und/oder Gasturbinen untersucht, die ein breites Spektrum von Spitzengeschwindigkeitsanforderungen abdecken: Direktantrieb, CODAD, CODOG, CODAGeinstufig und CODAG zweistufig. Es wurden einige Parameter miteinander verglichen, wie geforderte Spitzengeschwindigkeit, Dienstgeschwindigkeit, Einsatzprofil, Betriebsstunden/Jahr, taktische Anforderungen. Um moeglichst geringe Lyfe Cycle Kosten zu erreichen, sind neben den Anschaffungskosten auch die Betriebskosten zu beruecksichtigen.
Das Potential verschiedener Antriebssysteme hinsichtlich Leistung und Life-Cycle-Kosten
The potential of different propulsion systems regarding power and lifecycle costs
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 49 , 9 ; 85-88
1997
4 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Das Potential verschiedener Antriebssysteme hinsichtlich Leistung und Life-Cycle-Kosten
Kraftfahrwesen | 1997
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