Im derzeitigen Fahrzeugbau werden etwa 6,3 kg Sinterteile pro Auto verwendet. Anwendungsschwerpunkte sind die Ventile mit 1,9 kg und das Getriebe mit 1,4 kg. Die restlichen 3,0 kg verteilen sich auf das Fahrgestell, die Aufhängung, die Steuerung und den Motor. Ausgehend von der gegenwärtigen Marktstellung der Pulvermetallurgie im Fahrzeugbau hat der Vortragende eine sehr optimistische Prognose über die zukünftige Marktstellung der Sinterteile entwickelt. Die Annahmen seiner Prognose sind ein Kostenvorteil von 30 % gegenüber den konkurrierenden Fertigungsverfahren sowie das Erreichen der mechanischen Eigenschaften der umgeformten hochfesten Stähle und der Maßhaltigkeit IT5. Bei den mechanischen Eigenschaften scheint dieses Ziel erreichbar, da ihre wesentliche Einflußgröße, die Sinterdichte, sich in den letzten Jahren deutlich der der umgeformten Werkstoffe angenähert hat. Mit dem hochverdichtenden Sintern hofft man, eine 100-%-ige Verdichtung zu erreichen. Hinzu kommen Werkstoffentwicklung wie der verstärkte Einsatz von Mangan zur Festigkeitssteigerung von Sinterstahl. Bisher wurde Mangan wegen der Reduktionsträgheit seines Oxides zögerlich verwendet. Höhere Sintertemperaturen ermöglichen auch die Reduktion dieses Oxides. Bei der Maßhaltigkeit erreichen Sinterteile derzeit IT7, ein Wert, wie ihn auch das Kaltverformen erreichen kann. IT5 ist der Wert der Maßhaltigkeit der zerspanenden Verfahren, die man durch ein verbessertes Verständnis des Sintervorganges und durch eine Optimierung der Rohstoffe zu erreichen hofft. Durch die Qualitätssteigerung und Kostensenkung können bei den bereits als Sinterteilen verwendeten Fahrzeugteilen weitere 3,4 kg pro Fahrzeug erreicht werden. Die wesentlich größere Marktchance wird jedoch in der Verfahrenssubstitution gesehen. Die erwarteten zusätzlichen 17,3 kg Sinterteile pro Fahrzeug werden vor allem beim Motor und dem Getriebe erwartet. Für diese Teilmärkte ist in einer separaten Tabelle die Marktstellung der Pulvermetallurgie bei einzelnen Fahrzeugbauteilen aufgeführt. Lesenswerte Marktstudie. (Vortrag auf der Euro PM97, München,D, 17.-19.10.1997)
Europe's PM content may reach 27 kg/car
Der Anteil der Pulvermetallurgie am europäischen Auto wird auf 27 kg pro Auto ansteigen
Metal Powder Report ; 53 , 1 ; 16-18
1998
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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