Bei der regelmäßigen technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen (TÜV- Hauptuntersuchung) kann die steigende Zahl komplexer elektronischer Systeme nicht oder nur unzureichend kontrolliert werden. Dies ist aber wegen der Sicherheitsrelevanz dieser Systeme anzustreben. Am Beispiel des Antiblockiersystems ABS wurde aus den bestehenden Eigendiagnosefunktionen, Plausibilitätsalgorithmen sowie den Funktionen der Fehlererkennung und -speicherung ein Prüfprogramm abgeleitet, das eine Überwachung im Rahmen der Hauptuntersuchung ermöglicht. Zunächst wurden drei mögliche Ansätze zur Systemüberprüfung betrachtet: 1. Fahrsituationserkennung (Fahrsituationen können durch Vorgabe von Drehzahlverläufen nachgebildet werden. 2. Plausibilitätskontrolle (Drehverhalten der Räder, Sensorsignale, Schalten der Ventile). 3. Hydrauliktest (Ansteuerung im Diagnosemodus). Die Untersuchungen wurden auf einem ABS-Allrad-Rollenprüfstand durchgeführt. Das schließlich vorgeschlagene Prüfkonzept basiert auf einer Kombination aus Diagnoseroutinen und der Messung der Bremskräfte am Rollenprüfstand. Der Prüfablauf umfaßt sowohl die Kontrolle des Steuergerätes mit dessen Eigendiagnose und Fehlerspeicherung als auch der peripheren Komponenten des ABS. Der grundsätzliche Ablauf der Prüfung ist auch auf andere Systeme wie z.B. Fahrdynamikregler übertragbar.
Überprüfung elektronischer Fahrzeugsysteme im Rahmen der Hauptuntersuchung
Testing of electronic equipment of motor vehicles in the general inspection
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 6 ; 2 ; 1263-1282
1997
20 Seiten, 17 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kraftfahrzeug , Technischer Überwachungsverein , Prüfmethode , elektronisches Gerät , Antiblockiersystem , Prüfprogramm , Fehlererkennung , Drehzahlbereich , Drehzahlmessung , Sensor , Signalverarbeitung , Schaltventil , Hydraulik , Diagnoseprogramm , Prüfstand , Steuerungsgerät , Bremskraft , Kraftmessung , Antriebsschlupfregelungssystem
Ueberpruefung elektronischer Fahrzeugsysteme im Rahmen der Hauptuntersuchung
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