Im Niedergeschindigkeitswindkanal des Institutes für Luft- und Raumfahrttechnik der Technischen Universität Dresden wurden an einem Modell der Schnellzuglokomotive E 101 die Druckverteilungen neben dem Gleis in freier Strömung sowohl in symmetrischer Anströmung als auch unter Seitenwindeinfluß gemessen. Die Ergebnisse werden mit den an den Modellen der Elektrolokomotiven E 120 und E 103 unter den gleichen Anströmbedingungen gefundenen verglichen. Im Rahmen der Entwicklung der neuen Schnellzuglokomotive E 101 wurde die Druckverteilung in Fahrtrichtung in der Umgebung des Lokkopfes, den sogenannten Kopfwellen, in der freien Strömung auch für im Dienst stehende, moderne Elektrolokomotiven erstmals systematisch unter Seitenwindeinfluß gemessen. Die Ergebnisse zeigten, daß die dimensionslosen Amplituden der Kopfwellen in lee deutlich größer und in luv kleiner sind als in symmetrischer Anströmung. Die Forderung der DB (Deutsche Bahn) an neue Triebfahrzeuge bei Höchstgeschwindigkeit, hier 220 km/h, keine größere Kopfwellenamplitude als die der E 120 bei 200 km/h ist schwer zu erfüllen. Selbst die aerodynamisch weitgehend optimierte E 103 erfüllt dieses Kriterium nur knapp. Es sind Kopfformen realisierbar, die unter Seitenwindeinfluß in lee kleinere, in luv und in symmetrischer Anströmung aber größere Kopfwellenamplituden induzieren als die Vergleichslokomotive E 120 bei den jeweils vorgegebenen Geschwindigkeiten. Aus diesen Erkenntnissen folgt, daß die Erfüllung des genannten Kriteriums auch unter Seitenwindeinfluß geprüft werden muß. Im Rahmen der Optimierung der Kopfform der E 101 zeigte sich, daß einfache Windleisten nur in symmetrischer Anströmung und in luv geringere Kopfwellenamplituden induzieren als die gleiche Kopfform ohne Windleisten, in lee aber zu deutlich größeren Amplituden führen. Eine sorgfältige Anpassung der Windleisten führt aber in luv und lee zu kleineren Kopfwellenamplituden.


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    Titel :

    Kopfwellen moderner Elektrolokomotiven unter Seitenwindeinfluß


    Weitere Titelangaben:

    Impact waves on modern electric locomotives under side-wind influence


    Beteiligte:
    Mackrodt, P.A. (Autor:in) / Buchholz, K.H. (Autor:in) / Loose, S. (Autor:in) / Siemens, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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