Erörtert wird der Wandel der Arbeitsstrukturen in der deutschen Automobilindustrie. Unter dem Begriff Arbeitsstrukturen werden die Arbeitstätigkeiten des einzelnen Arbeitnehmers verstanden, die damit verbundenen Kooperations- und Kommunikationsbeziehungen zu den vor- und nachgelagerten Arbeitsbereichen, die hierarchische Einbettung und die organisatorisch-technischen Rahmenbedingungen, Entgelt- und Arbeitszeitregelungen, Arbeitsmittel, Werkzeuge, Maschinen, technische Anlagen sowie das zu bearbeitende Produkt. In Deutschland nahm die Beschäftigtenzahl in der Automobilindustrie von 1980 bis 1991 zu und von 1991 an stetig ab. 1995 hatten die Unternehmen Audi, BMW, Ford, Mercedes Benz, Opel, Porsche und VW zusammen 414000 Mitarbeiter. Die deutsche Automobilindustrie ist eine männlich dominierte Industrie. Der Durchdringungsgrad der Organisationsform Gruppenarbeit in der Fertigung und Montage variiert zwischen 22,4 % und 100 %. Aufgrund der empirischen Untersuchungen in der Automobilindustrie sollten unter Berücksichtigung des deutschen Bildungssystems, der zu erwartenden Altersentwicklungen und der sich weiter entwickelnden demokratischen Strukturen in der Gesellschaft, zukunftsorientierte und effiziente Arbeitsstrukturen mehrere Merkmale aufweisen. Dazu gehören mehr Mitarbeiterbeteiligung, Kommunikation und Autonomie für den einzelnen Beschäftigten und die Gruppe, flache Hierarchien in Verbindung mit einer hohen Integration der Sekundärtätigkeiten, die Ausdehnung der Gruppenarbeit auf alle hierarchischen Ebenen und alle betrieblichen Funktionsbereiche, die Integration des KVP (kontinuierlicher Verbesserungsprozeß) in das Aufgabenspektrum aller Arbeitsgruppen, die Förderung durchgängiger Zielvereinbarungsprozesse und Selbst-/Fremdevaluationen zur Intensivierung der Selbststeuerung, eine verbesserte Arbeitsgestaltung durch kompetente Fachkräfte und Mitarbeiterbeteiligung sowie eine Verbesserung der Kooperation zwischen Forschung und Entwicklung, Planung und Produktion zur Entwicklung montagegerechter und qualitativ hochwertiger Produkte.
Arbeitsstrukturen im Wandel. Entwicklung, Standortbestimmung, Perspektiven
REFA-Nachrichten ; 50 , 6 ; 14-27
1997
13 Seiten, 15 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Online Contents | 1995
|IuD Bahn | 1995
|Die Entwicklung von Arbeitsstrukturen in hochmechanisierten Bereichen der Automobilindustrie
Kraftfahrwesen | 1985
|Montagesteuerung bei neuen Arbeitsstrukturen
Kraftfahrwesen | 1978
|Mobilität und Sicherheit älterer Menschen : Standortbestimmung und Perspektiven
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2001
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