In den USA ist Propan als Hauptbestandteil vorgeschrieben für Flüssiggas, das als Kraftstoff verwendet wird. Da sich in der petrochemischen Industrie die Verknappung von preiswertem Propan und ein Überschuß an Butan anbahnen, führte ARCO Tests mit Butan-Propan-Gemischen durch. Ein Oldsmobile 88 mit 3,8-l-Motor wurde mit elektrisch beheiztem Katalysator (EHC) ausgerüstet und - mit oder ohne Einschaltung des EHC - mit folgenden Kraftstoffen gefahren: Leichtbenzin (California Phase 2), Propan und Butan-Propan-Gemisch (50/50 oder 20/80). Das Ozonbildungspotential der Abgase wurde gemäß den US-amerikanischen Richtlinien aus NO(x) plus ozonrelevanten Kohlenwasserstoffen errechnet. NO(x) im Abgas wurde durch Flüssiggas (gleich welcher Zusammensetzung) erheblich (um 69-80 %) vermindert. Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe nahmen bei Propan geringfügig und mit dem Butananteil erheblich zu gegenüber den Werten bei Leichtbenzin. In der Summe verminderte jedoch jedes Flüssiggas gegenüber Leichtbenzin das Ozonbildungspotential erheblich. Der EHC-Betrieb verminderte die Menge der ozonrelevanten Kohlenwasserstoffe bei jedem Kraftstoff, doch war das Verminderungspotential bei der Mischung 50/50 recht gering. Die notwendige Luftzufuhr für den EHC erweckte nur fälschlich den Anschein, als würde der EHC-Betrieb den NO(x)-Ausstoß vermehren. Unverbranntes Brenngas sowie Ethylene und Propylen stellten bei Flüssiggas die hauptsächlichen Ozonverursacher dar. Die laut US-Definition gesundheitsschädlichen Emissionen (Butadiene, Benzol, Formaldehyd und Acetaldehyd) waren mit Leichtbenzin drei bis vier mal so hoch wie mit Flüssiggas (mit oder ohne EHC). Hier schnitt vor allem die Butanmischung gut ab. Die volumetrische Brennstoffausnutzung betrug 81 % bei 50/50, 78 % bei 20/80 und 76 % bei reinem Propan, verglichen mit Leichtbenzin.


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    Titel :

    Emissions with butane/propane blends


    Weitere Titelangaben:

    Abgase bei Butan-Propan-Gemischen


    Beteiligte:
    Newkirk, M.S. (Autor:in) / Smith, L.R. (Autor:in) / Payne, M.E. (Autor:in) / Segal, J.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 104 , 11 ; 49-54


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Emissions with butane/propane blends

    Newkirk,M.S. / Smith,L.R. / Payne,M.E. et al. | Kraftfahrwesen | 1996




    Reactivity and Exhaust Emissions from an EHC-Equipped LPG Conversion Vehicle Operating on Butane/Propane Fuel Blends

    Segal, Jack S. / Smith, Lawrence R. / Newkirk, Matthew S. et al. | SAE Technical Papers | 1996


    Reactivity and Exhaust Emissions from an EHC-Equipped LPG Conversion Vehicle Operating on Butane/Propane Fuel Blends

    Newkirk, M. S. / Smith, L. R. / Payne, M. E. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996