Für Anwendungen im Automobilbau gewinnt das Recycling von Magnesium-Druckguß-Schrott an Bedeutung. Nach dem Reinigungs- und Einschmelzprozeß ist für den Schrott der Weiterverarbeitungsprozeß derselbe wie für elektrolytisch gewonnenes Material. Im Rahmen einer experimentellen Untersuchung wird geklärt, inwieweit recyclierter Magnesium-Druckguß die gleiche Zähfestigkeit und die gleiche Duktilität wie elektrlytisch gewonnenes Material besitzt. Dazu werden vier verschiedene Proben betrachtet: RR-AM50A, RR-AM60B, E-AM50A und E-AM60B. Dabei steht 'RR' für 'refined recycled' und 'E' für 'electrolytic'. Die Druckgußteile für die hier betrachteten Anwendungen (unter anderem Lenkrad und Sitzschale) aus RR-AM50A und RR-AM60B erfüllen alle Anforderungen in der gleichen Weise wie die original spezifizierten elektrolytisch gewonnenen Legierungen. Die recyclierten Legierungen sind mit den elektrolytisch gewonnenen Legierungen hinsichtlich chemischer und mikrostruktureller Eigenschaften identisch. Das führt auch zu gleichen mechanischen Eigenschaften.
High-ductility recycled magnesium alloys
Recyclierte Magnesium-Druckgußlegierungen hoher Duktilität
Automotive Engineering ; 104 , 8 ; 69-72
1996
4 Seiten, 6 Bilder, 6 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
High-ductility recycled magnesium alloys
Kraftfahrwesen | 1996
|Recycled magnesium alloys for high ductility automotive applications
Kraftfahrwesen | 1996
|Recycled Magnesium Alloys for High Ductility Automotive Applications
SAE Technical Papers | 1996
|High ductility magnesium alloys in automotive applications
Tema Archiv | 1992
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