Die Problematik der ökonomischen und ökologischen Produktbewertung in der Automobilindustrie wird behandelt. Es wird dargelegt, daß die Gesamtbetrachtung des Lebenskreislaufs (life cycle assessment, LCA) schon während der Entwurfsphase des Produkts anfangen muß um die Wege zur Verbesserung des Ökologischen Verhaltens des Produkts zu bestimmen. Die wirtschaftlichen und die ökologischen Verantwortlichkeiten sowie deren Beeinflußbarkeit während der Forschungs-, Entwicklungs- und Planungsphase und während der Fertigung werden analysiert und an konkreten Beispielen eines konventionelen und eines Leichtbaufahrzeugs diskutiert. Praktische Erfahrungen mit verschiedenen Bewertungsverfahren zeigen die Grauzonen oder sogar Defizite der Lebenskreislaufbewertungen auf. Zum einen ist der Zugang zu den korrekten und aktuellen Parameterwerten schwierig, zum anderen läßt der relative Charakter der Parameter in der Regel keine direkte Produktbewertung zu. Aus diesem Grund soll man nur zwei direkt vergleichbare Produkte bewerten um die bessere bzw. schlechtere Alternative zu ermitteln. Die Qualität der Ergebnisse hängt dabei von der Qualität der Inputs d.h. der Ausgangsinformationen ab. Die Lebenskreislaufbewertung muß als ein iterativer Prozeß einer ständigen iterativen Verbesserung eigener analytischer Methoden unterzogen werden.


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    Titel :

    New directions in life cycle assessment


    Weitere Titelangaben:

    Neue Richtungen bei der Lebenskreislaufbewerung


    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 105 , 6 ; 79-82


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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