Es werden die thermischen Randbedingungen für Anbau-Motorsteuergeräte mit numerischen und experimentellen Verfahren untersucht. In dem konkret untersuchten Fall ist das Motorsteuergerät in den Ansaugbereich des Luftfilters integriert, so daß es immer von der Ansaugluft umströmt wird. Im Rahmen der numerischen Untersuchung werden stationäre und transiente thermische Analysen mit Hilfe eines FEM-Modells durchgeführt. Zur Abschätzung der Eigenerwärmung des Motrsteuergerätes wird die geschätzte Verlustleistung jeder elektrischen Komponente im FEM-Modell berücksichtigt. Parallel dazu wird ein derart eingebautes Motorsteuergerät mit 44 Temperaturfühlern bestückt und Fahrzeugtests unterzogen. Diese Messungen dienen der Validierung des FEM-Modells. Für einen vierstündigen Leerlauftest ergibt sich eine exzellente Übereinstimmung der numerisch ermittelten stationären Werte mit den Meßergebnissen. Für transiente Umgebungsbedingungen zeigt sich ebenfalls eine sehr gute Übereinstimmung zwischen numerisch ermittelten Daten und Ergebnissen von Straßentests. Damit steht ein sehr nützliches Werkzeug zur Ermittlung geeigneter Einbauräume und Einbaubedingungen für Steuergeräte in Fahrzeugen unter Berücksichtigung thermischer Randbedingungen zur Verfügung.
Thermal analysis of an underhood mounted powertrain control module
Thermische Analyse eines gekapselten Motorsteuergerätes
Automotive Engineering ; 105 , 9 ; 23-29
1997
7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Thermosets versus Thermoplastics for Underhood Powertrain Applications
British Library Conference Proceedings | 1998
|New trends in underhood powertrain components with polyphenylene sulfide
Kraftfahrwesen | 1992
|New Trends in Underhood Powertrain Components with Polyphenylene Sulfide
SAE Technical Papers | 1992
|Towards the control of car underhood thermal conditions
Tema Archiv | 2011
|Airflow and thermal analysis of underhood engine enclosures
Kraftfahrwesen | 1994
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