Das innovative Karosserie- und Sicherheitskonzept der A-Klasse von Daimler-Benz hat eine komplette Neuentwicklung der Triebstrangkomponenten - und damit auch des Schaltgetriebes - erforderlich gemacht. Vor dem Hintergrund des für die A-Klasse definierten hohen ökologischen Anspruchs spielen Gesamtwirkungsgrad und Gewicht eine besondere Rolle bei der Entwicklung des neuen Fünfgang-Schaltgetriebes. Mit nur 32 kg ist es bei einem maximal übertragbaren Drehmoment von 180 Nm das leichteste Getriebe seiner Klasse. Reibungsarm gelagerte Schaltelemente werden durch Seilzüge mit dem Schalthebel gekoppelt und sorgen für ein präzises und angenehmes Schaltgefühl. Bei einer Betriebstemperatur von 80 Grad C wird ein Vollast-Wirkungsgrad von 97 % erreicht. Zur Komfortverbesserung beim Schalten ist mit der LuK Getriebe-Systeme GmbH ein automatisches Kupplungsbetätigungssystem entwickelt worden: Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gaspedal und bewegt den Schalthebel, erkennt das System den Wunsch des Fahrers, den Gang zu wechseln, öffnet die Kupplung und schließt sie nach dem Schaltvorgang wieder. Die Startfreigabe der Motorsteuerung erfolgt nur, wenn im Getriebe der Neutralgang eingelegt ist.


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    Titel :

    Das neue Schaltgetriebe FSG 150


    Weitere Titelangaben:

    The new FSG 150 manual transmission


    Beteiligte:
    Wörner, G. (Autor:in) / Sperber, R. (Autor:in) / Kosik, F. (Autor:in) / Schröder, R. (Autor:in) / Duckeck, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 58 , Sonderaus.Die neue A-Klasse v.Daimler-Benz ; 88-94


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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