Die seit dem Jahre 1961 vom Kolomenskii zavod (Kolomna, Rußland) hergestellten Diesellokomotiven Typ 2M62 mit einem Zweitaktdieselmotor Typ 12DN23/30 sollen jetzt einer Generalüberholung unterworfen werden, weil sie wegen schlechter Wirtschaftslage der russischen Eisenbahn kaum verschrottet werden dürfen. In diesem Zusammenhang wurde ein Programm zur weitgehenden Modernisierung der Lokomotiven vom Forschungsinstitut für Lokomotiven und Eisenbahnmaschinen (VNITI) ausgearbeitet und praktisch auf einer Lokomotive von diesem Typ (Baujahr 1983, zurückgelegte Kilometerzahl ungefähr 1,5 Mio) geprüft. Die Modernisierung umfaßte eine Anwendung vom neuen Dieselmotor Typ 12CN26/26 gleicher Leistung (1470 kW) aber mit einem herabgesetzten Dieselölverbrauch (196 g/kWh anstatt 215 g/kWh, beim Leerlauf 10 kg/h anstatt 25 kg/h, erwartete Kraftstoffeinsparung 7 % bis 10 %) und einer verbesserten Lebensdauer (Kapitalreparatur erst nach 1,5 Mio km anstatt nach 800000 km) sowie auch einen Einsatz vom Mikroprozessorsystem bei Antriebsteuerung zur Erhöhung der Zuverlässigkeit vom Dieselgenerator, vom verbesserten System zur Regelung der Wärmeträgertemperatur, von starren Wellen ohne Vielkeilverbindungen, von einem bequemen Sessel für den Lokführer und schließlich von einem neuen System zur Kühlluftverteilung.
Modernisierung von Diesellokomotiven Typ 2M62
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 7 ; 3-5
1997
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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