MAN Logistics hat zur Be- und Entladung von Bahnwaggons mit Containern, Logistikboxen oder Paletten eine kostengünstige Alternative zu Krananlagen entwickelt. Es handelt sich um schienengeführte Verladefahrzeuge mit Fahrerkabine und Hubstaplereinrichtung (Drehrahmen). Die max. Tragfähigkeit beträgt 4 t, die Fahrgeschwindigkeit 120 m/min. Die zugehörigen Gleise mit 4,5 m Spurweite laufen parallel zwischen zwei Normalgleisen. Die Regelanordnung ist dabei eine Kopfstation mit Zubringer. Der Vorteil ist, daß lange Waggonreihen schnell bedient werden können, ohne daß rangiert werden muß. Außerdem werden keine Rampen benötigt. Das neuartige Verladesystem war ursprünglich für Hallen gedacht, ist aber auch für Umschlaganlagen im Freien geeignet. Es besteht weiter die Möglichkeit, die Ladevorgänge ganz oder teilweise zu automatisieren.
Stapler auf Schienen
Fördermittel Journal - Zeitschrift für Logistik und Automation im Betrieb ; 29 , Sonderpublikation Fördertechnik '97 ; 42-43
1997
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
IuD Bahn | 1993
|IuD Bahn | 2000
|Engineering Index Backfile | 1932
IuD Bahn | 2005
|