Detailliert beschrieben wird die fast 50-jährige Technologiegeschichte von Entwicklung und Einsatz der Klebeverbindungstechniken bei der schwedischen Flugzeugfirma SAAB, wobei schwerpunktmäßig auf die aktuellen Klebeverfahren für die Tragflügelanbindungen und -strukturen der Verkehrsmaschinen SAAB 340 und SAAB 2000 eingegangen wird. Bei der Einführung der Klebetechnik bei SAAB im Jahr 1948 wurden beim SAAB-Modell '29 TUNNAN' zehn verschiedene Strukturteile verklebt, bei der 1967 aktuellen Version 'SAAB 37 VIGGEN (AJ37)' waren es dann insgesamt schon 330 Komponenten. Speziell bei der Entwicklung der Tragflügel-Klebetechniken wurde mit Forschungseinrichtungen und der Flugzeugindustrie in den USA zusammengearbeitet. Die im vorliegenden Beitrag dargestellte Entwicklungsgeschichte beginnt mit dem Ende 1970 von 'Douglas Aircraft' durchgeführten PABST-Forschungsprogramm (Primary Adhesively Bonded Structure Technology), geht über zu ersten Anwendungen durch 'Fairchild' in den USA bis zur Serienproduktion von SAAB (Anfang 1980 bis heute). Heutzutage verklebt weltweit außer den beiden 'Pionier-Unternehmen' de Havilland (GB) und Fokker (NL) keine andere Firma so viele Komponenten wie SAAB bei den Versionen 340 und 2000. Am Schaubild der SAAB 340 werden die Zusammenhänge veranschaulicht. Es werden außer den Haupt-Tragflügelstrukturen alle Rumpf-Außenhaut-Elemente mit konstantem Querschnitt sowie gekrümmte Bug- und Heck-Metall/Metall-Verbundteile und verschiedene wabenförmige Aluminium-Sandwich-Struktur-Komponenten (alle Rumpftüren sowie Strukturen des Leitwerks) verklebt. Die inhaltlichen Aspekte des PABST-Programms werden detailliert am Beispiel der STOL-Transportmaschine 'YC-15' erklärt. Weiterhin eingegangen wird auf spezifische Verarbeitungsprobleme und deren Lösung. Der Vergleich der Dauerfestigkeitstestresultate zeigt eindeutig die Überlegenheit der Klebetechnik gegenüber traditionellen mechanischen Verbindungsverfahren.


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    Titel :

    Developments in adhesively bonding the wings of the SAAB 340 and 2000 aircraft


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklungen der Tragflügel-Klebetechniken für die Flugzeugtypen SAAB 340 und SAAB 2000 und '2000'


    Beteiligte:
    Hart-Smith, L.J. (Autor:in) / Strindberg, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    24 Seiten, 23 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Developments in adhesively bonding the wings of the SAAB 340 and 2000 aircraft

    Hart-Smith, L J / Strindberg, G | SAGE Publications | 1997


    Developments in Adhesively Bonding the Wings of the SAAB 340 and 2000 Aircraft

    Hart-Smith, L. / Strindberg, G. / Institution of Engineers, Australia et al. | British Library Conference Proceedings | 1995