Silicium-Wasserstoff-Verbindungen, Silane, mit Kettenlängen 5 bis 10 sind nicht mehr selbstentzündlich und handhabungssicher. Silane sollen als Raketentreibstoff eingesetzt werden. In einer heißen Brennkammer zerfällt Silan spontan in Wasserstoff- und Silicium-Radikale. Wie bei konventionellen Treibstoffen verbrennt der Wasserstoff mit dem in der Luft zugeführten Sauerstoff. Der hohe Luftstickstoffanteil kann - vorerhitzt und katalytisch gespalten - sehr heftig mit Silicium-Radikalen brennen und Energie liefern. Um zu verhindern, daß dennoch Stickstoff ungenutzt die Brennkammer verläßt, wird überlegt, den Silanen größere Mengen brennbarer Metallpulver zuzusetzen. Neben dieser neuen Antriebsenergie will man die in der Raumfahrt üblichen zylinderförmigen Raketen durch ein diskusförmiges Raumfluggerät (Schema) ersetzen, bei dem Strahlturbinen über zwei Wellen zwei ringförmige, gegenläufige Schaufelkränze antreiben. So kann das Fluggerät abheben wie ein Hubschrauber. Dann erfolgt der seitliche Antrieb mit einem Raketentriebwerk durch Verbrennung von Silanöl mit angesaugter Luft. Ab 200 km/h werden die Schaufelkränze abgeschaltet und aus aerodynamischen Gründen ummantelt, weil der Diskus jetzt wie ein Flugzeug vom Antrieb der Luft getragen wird. Diese Beschleunigung tangential zur Erdoberfläche führt zu einem Anstieg der Flughöhe. Es sollen Geschwindigkeiten von über 20000 km/h erreicht werden, ohne daß ein mitgeführtes Oxidationsmittel benötigt wird. Dann kann der Weltraum erreicht werden, indem unter geringem Einsatz eines Oxidationsmittels, die Lufthülle der Erde verlassen wird. Die Vorschläge werden von deutschen Forschungsinstituten geprüft.
Silan soll diskusförmiges Fluggerät in den Weltraum treiben. Raumfahrt: Eine ungewöhnliche Energiequelle auf Basis von Silizium für die Fahrt ins All - Deutsche Forschungsinstitute prüfen die Vorschläge
VDI-Nachrichten ; 51 , 33 ; 12
1997
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