Ein Tragflügelmodell mit relativ kleinem Seitenverhältnis wurde im großen Kavitationstank mit freier Oberfläche der Technischen Universität Berlin (Deutschland) untersucht. Als Versuchsparameter wurden der Anstellwinkel alpha, die Tauchtiefe h, die Wassertiefe d und die Froude-Tiefenzahl Fnd variiert. Die theoretische Überprüfung der Meßergebnisse erfolgte mit Hilfe potentialtheoretischer Traglinienverfahren, die die Boden- und die Wandspiegelung berücksichtigen. Für die Umrechnung der Versuchsergebnisse auf ein unbegrenztes Medium werden durch Modellversuche im Wasserkanal Korrekturgrößen (Tauchungs-, Wassertiefen- und Kanalbreitenverhältnis, Froude-Tauchungs- und Froude-Tiefenzahl) bestimmt. Auch für den induzierten Widerstand wird eine Korrekturempfehlung vorgeschlagen. Folgende Ergebnisse wurden erhalten: 1. Mit abnehmender Froude-Tiefenzahl erhöhen sich Auftrieb und Widerstand. 2. Der Auftriebsbeiwert steigt mit zunehmender Tauchung. 3. Die hydrodynamischen Kräfte nehmen mit abnehmender Wassertiefe zu. 4. Der Anteil des Wellenwiderstandes am Gesamtwiderstand ist bei kleinen Froude-Tiefenzahlen groß. 5. Der induzierte Widerstand wird im Bereich der kritischen Froude-Tiefenzahl stark beeinflußt. 6. Bei kleinen Tauchungsverhältnissen ist der Einfluß der Froude-Tauchungszahl groß. 7. Die endliche Kanaltiefe übt auf den induzierten Widerstand mit abnehmender Kanalbreite für überkritische Froude-Tiefenzahlen einen kleiner werdenden Einfluß aus.
Beitrag zum Kanaleinfluß bei Tragflügelversuchen
1997
72 Seiten, 78 Bilder, 19 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
British Library Online Contents | 2008
TIBKAT | 1991
|Online Contents | 2008
|IuD Bahn | 1995
|TIBKAT | 1966
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