Beschreibung von theoretischen und experimentellen Untersuchungen zur Lärmerzeugung durch Hubschrauberrotorblatt-Wirbel-Wechselwirkungen 'BVI' (blade-vortex interaction), die durch die instationären aerodynamischen Interaktionen eines Rotorblattes mit dem Wirbelsystem des vorhergehenden verursacht werden und besonders stark bei Sink- oder Manövrierflugbedingungen auftreten. Das Störungspotential dieser Geräuschart ist besonders hoch, weil der Hauptanteil im mittleren Frequenzbereich liegt, wo das menschliche Hörvermögen besonders empfindlich ist. Neuere Tests in Europa und den USA haben aufgezeigt, daß gegenüber verschiedenen anderen Verfahren zur Reduktion von BVI-Lärm die Anwendung von Höherharmonischen Rotorblattsteuerungstechniken (HHC) vorteilhaft ist. Auf die theoretischen und praktischen Aspekte von HHC-Techniken wird eingegangen. Zum besseren Verständnis der physikalischen Implikationen von HHC-Techniken wurde von mehreren internationalen Institutionen hierzu ein Forschungsprogramm entwickelt, das die Bezeichnung HART (Higher-harmonic-control Aeroacoustic Rotor Test/aeroakustischer Höherharmonischer Rotorblattregelungstest) hat und im vorliegenden Beitrag beschrieben wird. Die experimentellen Untersuchungen wurden mit einem geometrisch und dynamisch maßstäblichen Modell eines BO-105-Hauptrotors im DNW (Deutsch-Niederländischer Windkanal) durchgeführt. Beteiligt waren Forschungsgruppen aus den USA wie AFDD (US-Army Aeroflightdynamics Directorate) und NASA, des DNW (Deutschland/Niederlande) sowie von den französischen und deutschen Luft- und Raumfahrtgesellschaften ONERA und DLR. Im vorliegenden Beitrag wird der experimentelle Teil dieses Forschungsprogramms behandelt, bei dem umfangreiche Daten auf den Gebieten Akustik, Aerodynamik, Rotorblattdynamik, Rotorbetriebsverhalten und Rotorwirbelbildung ohne und mit verschiedenen HHC-Inputs gewonnen werden konnten. Erläuterung von Versuchsanlage und -durchführung sowie Diskussion der Resultate.


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    Titel :

    Key results from a Higher harmonic control Aeroacoustic Rotor Test (HART)


    Weitere Titelangaben:

    Schlüsselresultate eines aeroakustischen Höherharmonischen Rotorblattregelungstests (HART)


    Beteiligte:
    Splettstoesser, W.R. (Autor:in) / Kube, R. (Autor:in) / Wagner, W. (Autor:in) / Seelhorst, U. (Autor:in) / Boutier, A. (Autor:in) / Micheli, F. (Autor:in) / Mercker, E. (Autor:in) / Pengel, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 22 Bilder, 1 Tabelle, 29 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Initial Results from the Higher Harmonic Control Aeroacoustic Rotor Test (HART) in the German-Dutch Wind Tunnel

    Kube, R. / Splettstoesser, W. R. / Wagner, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


    IMPROVED HIGHER HARMONIC CONTROL ANALYSIS FOR HART-II ROTOR

    Im, B. / Kong, G. / Kang, S. et al. | TIBKAT | 2021


    Experimental results of the European HELINOISE aeroacoustic rotor test

    Splettstoesser, W.R. / Niesl, G. / Cenedese, F. et al. | Tema Archiv | 1995