Da wir Mobilität als einen wichtigen Wohlstandsfaktor anerkennen, fällt es uns schwer, die erreichte motorisierte Mobilität im Zusammenhang mit ihren negativen Auswirkungen zu sehen. In dieser Situation läßt sich als zielführend und langfristig sinnvoll ein Zielvektor beschreiben, mit dem sich Rationalisierung und Effizienzsteigerung des Personenverkehrs verbinden. Das Verhältnis von Fahrleistung zu Personenverkehr muß sich verbessern. Im schlanken Verkehr soll der Transport von Personen durch bessere Organisation effektiver werden (Fahrgemeinschaften). Die Fahrzeugkilometer werden begrenzt, ohne Mobilität zu reduzieren. Die Organisation des flächendeckenden, schlanken Verkehrs läuft über ein on-line-Mitfahrervermittlungssystem (Personallogistik), das ein privatwirtschaftlich arbeitender, regionaler Verkehrssystem-Manager (VSM) betreibt, der einen Vertrag mit der Kommune abschließt. Ihm obliegt das Parkplatzmanagement und die Mitfahrorganisation.
Von der gegenwärtigen Telematik zum Schlanken Verkehr
From the actual telematik to slim traffic
1996
14 Seiten, 8 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Personenverkehr , Verkehrsablauf , Straßenverkehr , Transportkette (Verkehr) , Logistik , Telekommunikation , Nachricht , Verfahrensoptimierung , Betriebskosten , Gebührenerfassung , Zeitaufwand , Geschwindigkeitsregelung , Straßenfahrdynamik , Stadtverkehr , Abgasemission , Zeiteinsparung , Fahrerinformationssystem , Telematik , ÖPNV (öffentlicher Personennahverkehr)
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