Die Beeinflussung der Nachfrage nach motorisiertem Individualverkehr unter Nutzung der Mineralölsteuer bildet seit mehreren Jahren den Gegenstand kontroverser Debatten in Politik, Wirtschaft und Wissenschaft. Um die Wirkungszusammenhänge transparenter zu gestalten, wird ein neuartiger Zugang zur mathematischen Modellierung hergeleitet. Das Regelungsmodell besteht aus den Komponenten: Kosten-Schätzungsmodell, PKW-Nachfrage-Modell und Lotka-Volterra-Regelungs-Algorithmus. Die Komplexität der Zusammenhänge bringt es mit sich, daß die mit dem Regelungsmodell erhaltenen Daten lediglich als grobe Trendaussagen zu verstehen sind. Weiterführende, vertiefende Untersuchungen sind daher notwendig und für die Zukunft auch beabsichtigt.


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    Titel :

    Der Kraftstoffpreis: Eine verkehrspolitische Einflußgröße. Ein regelungstheoretischer Zugang zur Analyse verkehrlicher Chancen und wirtschaftlicher Risiken


    Weitere Titelangaben:

    Fuel prices as an influencing quantity in traffic policy


    Beteiligte:
    Strobel, H. (Autor:in) / Braess, H.H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch