Die Beeinflussung der Nachfrage nach motorisiertem Individualverkehr unter Nutzung der Mineralölsteuer bildet seit mehreren Jahren den Gegenstand kontroverser Debatten in Politik, Wirtschaft und Wissenschaft. Um die Wirkungszusammenhänge transparenter zu gestalten, wird ein neuartiger Zugang zur mathematischen Modellierung hergeleitet. Das Regelungsmodell besteht aus den Komponenten: Kosten-Schätzungsmodell, PKW-Nachfrage-Modell und Lotka-Volterra-Regelungs-Algorithmus. Die Komplexität der Zusammenhänge bringt es mit sich, daß die mit dem Regelungsmodell erhaltenen Daten lediglich als grobe Trendaussagen zu verstehen sind. Weiterführende, vertiefende Untersuchungen sind daher notwendig und für die Zukunft auch beabsichtigt.
Der Kraftstoffpreis: Eine verkehrspolitische Einflußgröße. Ein regelungstheoretischer Zugang zur Analyse verkehrlicher Chancen und wirtschaftlicher Risiken
Fuel prices as an influencing quantity in traffic policy
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 2 ; 74-90
1997
13 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
British Library Online Contents | 1997
|Automatisiertes Fahren: Verkehrspolitische Chancen und Herausforderungen
TIB AV-Portal | 2017
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