SAS (semi-aktive Schwingungsdämpfer) mit piezoelektrischen Festkörperaktoren als aktivem Teilsystem können, unter anderem, wirkungsvoll zur Schwingungsreduktion in der Fahrzeugtechnik eingesetzt werden. So erzeugen zum Beispiel Ottomotoren als auch Dieselmotoren periodische Schwingungen im Bereich etwa 5 Hz bis 100 Hz, vor allem im unteren Drehzahlbereich (Leerlauf und Anfahren). Das entwickelte Dämpfungssystem, Kopplung eines Gummipuffers (passiv) mit einem Piezoelement (aktiv) zeigt in der Simulation ein angenähert PT2-Verhalten mit einem Dämpfungsgrad < 1. Proportionalität im unteren Frequenzbereich, eine geringe Resonanzüberhöhung im mittleren Bereich. Die aktive Dämpfung müßte somit im unteren und besonders im mittleren Frequenzbereich arbeiten. Im oberen Frequenzbereich liegt proportionales Verhalten vor, wobei jedoch der Übertragungsfaktor vom Verhältnis der bewegten Massen abhängt. Es empfiehlt sich daher der Einsatz eines digitalen adaptiven Regelungskonzeptes, da sich hierbei der eingesetzte Regelalgorithmus selbsttätig den unterschiedlichen Belastungsfällen anpassen kann. Im realsiertem Laboraufbau wurde ein piezoelektrischer Stapeltranslator, bestehend aus 250 Scheiben PXE 5-Keramik (bei optimierter mechanischer Vorspannung wurden eine Wandlerkapazität von 1,6 x 10-6 F und ein maximaler Wandlerhub von 150 x 10-6 m gemessen) und ein Hochspannungs-Leistungsverstärker mit einer maximalen Ausgangsspannung von 800 V und maximaler Ausgangsleistung von 25 W verwendet.
Piezoelektrisches Dämpfersystem zur semi-aktiven Schwingungsreduktion
Piezoelectric damper system for semi-active reduction of vibrations
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , 12 ; 656-661
1996
5 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Piezoelektrisches Dämpfersystem zur semi-aktiven Schwingungsreduktion
Online Contents | 1996
|Piezoelektrisches Daempfersystem zur semi-aktiven Schwingungsreduktion
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