Aus den Ideen und Diskussionen um einen kleinen 2-Takt Dieselmotor wurde ein Konzept für ein kleines Fahrzeug festgelegt, welches sowohl für die Forschung am Prüfstand als auch für den Fahrbetrieb im PKW breite Variationsmöglichkeiten im Hinblick auf Aufladung, Auslaß- und Steuerzeitvariation und Schlitzgeometrie bietet. Der Schwerpunkt der Entwicklung liegt in den Bereichen Lebensdauer, Emissionsstabilität, Fahrkomfort, Geräuschverhalten, Leistungsdichte und Drehmomentverlauf. Wegen des guten Fahrkomforts mit Massenausgleich 1. Ordnung wurde ein 3-Zylinder Reihenmotor gewählt. Da er in ein Fahrzeug eingebaut werden soll, wurde zur verbesserten Fahrzeugheizung die Wasserkühlung vorgesehen. Aufgrund von Erfahrungen wurde die Längsstromkühlung oder Gleichstromkühlung gewählt und die damit erreichbaren höheren effektiven Mitteldrücke bzw. Spitzendrücke abgeschätzt. Aus der Dieselerfahrung mit schnelldrehenden DE 2-Takt- und 4-Takt-Motoren gehört zum Konzept ein direkt einspritzender, turboaufgeladener, zwischengekühlter Motor mit Hub-/Bohrungsverhältnis 1.11. Auf Basis der thermodynamischen Vorauslegung wird eine kombinierte Aufladung mit einem mechanischen Lader (Rootsgebläse) nach dem Zwischenkühler und Turbolader vorgesehen. Die beim 2-Taktmotor notwendige gute Luftdurchlässigkeit durch den Motor soll durch vier Auslaßventile im Zylinderkopf erreicht werden. Wegen der zentralen Düsenposition sind im Zylinderkopf zwei Nockenwellen zur Betätigung der vier Auslaßventile über Schlepphebel untergebracht. Mit den zwei Nockenwellen lassen sich Variationen der Auslaßsteuerzeiten verwirklichen. Im realen Fahrbetrieb bieten der günstige Drehmomentverlauf und der geringe Ungleichförmigkeitsgrad der Kurbelwellendrehbewegung ideale Voraussetzungen für entsprechende Getriebe-/Achsübersetzungsverhältnisse für niedrigste Fahrverbräuche.


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    Titel :

    2-Takt-Prof. List Dieselmotor, der Komfortmotor für zukünftige kleine PKW


    Weitere Titelangaben:

    2-Stroke-Prof. List Diesel engine, the comfort engine for future small cars


    Beteiligte:
    Knoll, R. (Autor:in) / Prenninger, P. (Autor:in) / Feichtinger, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    2-Takt-Prof. List Dieselmotor, der Komfortmotor fuer zukuenftige kleine PKW

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