Mercedes-Benz hat, mit Blick auf die kommende Grenzwertstufe EURO 3, die neuen Nutzfahrzeugmotoren der BR (Baureihe) 500 OM 501 LA (6-Zylinder-Motor mit 315 kW) und OM 502 LA (8-Zylinder-Motor mit 420 kW) unter konsequenter Anwendung von CAD, FEM-Analysen und FEMA-Auswertungen, simultan (Simultaneous Engineering) mit Zulieferfirmen und unter frühzeitiger Einbindung von Kundenwünschen und Einsatz moderner Fertigungstechnik entwickelt. Der Einsatz der Vierventil-Technik, einzeln elektronisch angesteuerten Einspritzpumpen und Einspritzdrücken bis 1800 bar und magnetventilgesteuerte und vollelektronisch geregelte Einspritzung (Einspritzpunkt und Einspritzmenge), Neugestaltung der Muldenform, der Einspritzdüsen und Drallverläufe wurde die Verbrennung so verbessert, daß zum Beispiel Schwärzungszahlen erreicht werden (Vergleich mit der Vorgängerbaureihe 400: Schwärzungszahl 1,5 zu 0,2 bei Lambda 1,5), die an der Nachweisgrenze liegen. Kaltstartverhalten Vergleich BR 400 zu BR 500 bei etwa -15 Grad C Starttemperatur, Startzeiten (ohne Flammanlage, deren Einsatz nur bei Temperaturen unter -20 Grad C empfohlen wird) 15 s zu 6 s. Weißrauchverhalten: Bei zum Beispiel 60 s Warmlaufzeit 85 % zu 8 %. Die Motorbremsanlage der BR 400 wurde durch Adaption in der Leistung verbessert. Beispiel: Bremsleistung bei 1700 Upm BR 400 100 kW und bei BR 500 150 kW. Der neue V6-Motor kann den V8-Motor der BR 400 ohne Einschränkungen ersetzen und erreicht bei höheren Drehzahlen sogar höhere Bremsleistungen als der frühere 8-Zylinder-Motor.
Leistungsmerkmale der neuen Nutzfahrzeugmotoren OM 501 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz
Performance characteristics of the new Mercedes-Benz heavy-duty commercial vehicle engines OM 501 LA and OM 502 LA
Motortechnische Zeitschrift ; 57 , 11 ; 612-618
1996
6 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Dieselmotor , Nutzfahrzeug , Lastkraftwagen , Stickoxid , Schadstoffemission , Umweltverschmutzung , Kraftstoffverbrauch , Verbrennungsraum , Gemischbildung , Teilchen (Atom) , Ruß , Densitometrie , Motorbremse , Kaltstart , Einspritzpumpe , Einspritzen , Einspritzpumpe für Dieselmotor , Einspritzvorrichtung , Drallströmung , Brennkammer , Ladeluftkühlung
Leistungsmerkmale der neuen Nutzfahrzeugmotoren OM 501 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz
Kraftfahrwesen | 1996
|Entwicklung der Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugmotoren zur Erfuellung verschaerfter Abgasgrenzwerte
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|Die Entwicklung der Mechanik der neuen Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugmotoren OM 442 A und OM 442 LA
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