Der Bestand an Zweirädern wurde in die Fahrzeugschichten Zweitakt- und Viertaktmotorräder und Motorfahrräder aufgeteilt. Im Gegensatz zu den Untersuchungen für die Personenkraftwagen wurde keine Ermittlung des Fahrverhaltens von Zweirädern durchgeführt, so daß die Emissionsfaktoren nur in Abhängigkeit von der mittleren Fahrgeschwindigkeit angegeben werden können. Die CO- und HC-Emissionen der Motorräder mit einer Zulassung gemäß FAV 3 liegen z. T. deutlich unter den entsprechenden Werten der Motorräder mit einer Zulassung vor Inkrafttreten dieser Abgasregelung. Allerdings liegen die NOx-Emissionen der FAV 3-Motorräder über denen der Fahrzeuge vor FAV 3. Es zeigt sich jedoch, daß das Emissionsverhalten teilweise erheblich vom Fahrverhalten ('normal' und 'hochtourig') abhängt, so daß zur realistischen Abschätzung des Emissionsverhalten der Zweiräder Fahrverhaltensuntersuchungen erforderlich sind. Als wesentliches Ergebnis der Untersuchung der Motorfahrräder ist festzuhalten, daß dank Katalysatoren die CO- und HC-Emissionen um etwa 60 % reduziert werden konnten. Die mit Katalysator ausgerüstete Fahrzeuge überschreiten die Grenzwerte nach FAV 4 für die Komponenten CO und HC erheblich, wogegen der NOx-Grenzwert um rund 90 % unterschritten wird. Dies deutet darauf hin, daß die untersuchten Motorfahrräder mit erheblich zu fettem Kraftstoff-Luftgemisch betrieben werden, bzw. daß der eingebaute Katalysator nur eine eingeschränkte Konvertierung aufweist.
Ermittlung von Abgas-Emissionsfaktoren von Straßenfahrzeugen in der Schweiz. Teil 3: Motorisierte Zweiräder
1995
41 Seiten, Bilder, Tabellen, 5 Quellen
Report
Deutsch
Springer Verlag | 2023
|Springer Verlag | 2020
|